烏來停車大富翁!! 鍾局長說騎重機佔用車位抗議非常不可取 騎重機停車觀光總可以了吧!! скачать в хорошем качестве

烏來停車大富翁!! 鍾局長說騎重機佔用車位抗議非常不可取 騎重機停車觀光總可以了吧!!

【2025年 新北停車大富翁 新聞稿】 本次停車大富翁活動成功落幕，感謝所有到場研討停車政策的300多位用路人、媒體朋友、現場指揮交通的警察人員以及烏來在地的民眾。 我們再次重申，「停車不看體積而是看排氣量」這是獨步宇宙的愚蠢政策。 交通部、新北交通局不斷看著書面資料聲稱93%的大型重機停不下機車格，但是這些尸位素餐、紙上談兵的官僚卻不知道，摩托車停車時會將龍頭打斜，因此實際上是除了少數體積特殊的大型重機之外，幾乎國內引進的車款都能安全的停放在標準的機車格內。 我想今天與會的大型重機使用者，都用1:1的機車格證實能夠安全停放。 台北市試辦路邊普重機車與大型重機共用格 台中市試辦路外停車場開放大型重機停放機車格 以上兩個直轄市試辦的結果都有良好的成效，並未引起用路人之間的對立與糾紛，目前已經進行到第二階段的擴大試辦。 難道，台北市跟台中市的物理原則與新北市不同？ 況且在2012年以前，大型重機本是停放於機車格內，而現今造車技術進步，車身體積亦日漸縮小的情況 反而會停不下機車格？ 大型重機行駛權利比照汽車，所以停車也要比照汽車？ 交通部與新北交通局就是現代版的「指鹿為馬」，故意使現有的停車政策引起用路人之間的對立。 交通部跟新北交通局口中的「重機族群」，實際上只是擁有大型重機的用路人。 這些人也會騎普重機車，也會開車，下了車一樣也是行人。 請你們這些帶有惡意的官僚，請勿再用標籤化的詞語去撕裂台灣社會。 我們也必須強調，「按照體積大小決定停放空間」這才是對所有用路人有利的政策。禁止大型重機使用者停放路邊機車格，在移動需求不變的情況下，那也只是讓這些人改騎普重機車出門去停車，並不會讓機車停車位更好找。 開放大型重機停放機車格，反而會促進使用需求，可以減少路上的一人汽車，不只減少路上的壅塞，汽車使用者也更容易找到車位。 相反地，新北市交通引以為傲的「大型重機專用格」，表面上顧及重機使用者的需求，但不相容其他車種的情況，實際下卻是排擠其他用路人的需求。 臺灣是全世界唯一「大排氣量摩托車停在機車格」會受到行政處罰的國家。 在先進國家當中，「摩托車停放較小的停車格，可以使用高速公路」 這個是全世界的通用的原則與共識。 全世界也只有六個國家禁止摩托車使用高速公路。 台灣的固步自封，已經造成實際上的貿易壁壘，也讓熱愛摩托車旅遊的國外遊客不願意來台觀光。 交通部一面說要促進國旅，一方面惡意打壓摩托車用路人的權益；新北交通局應該以所有用路人的福祉為施政目標，卻因為帶有偏見與歧視，造成所有雙北地區用路人的不便。 我們有這樣的官僚，無異是讓台灣在國際上蒙羞。 我們呼籲交通部應即刻修改道路標誌標線設置規則，讓停車政策回歸到理性與科學，而不是傲慢與偏見。