Hurst Olds 1969 года против Buick Gran Sport 1965 года — гонка на СТОКОВЫХ автомобилях скачать в хорошем качестве

Hurst Olds 1969 года против Buick Gran Sport 1965 года — гонка на СТОКОВЫХ автомобилях

Hurst Olds 455 1969 года против Buick GS кабриолета 1965 года — дрэг-рейсинг на чистом заводском маслкаре (заводской дрэг-рейсинг) Наша первая машина — Hurst Olds 1969 года с Oldsmobile 455! Вторая — Buick Gran Sport (GS) кабриолет 1965 года с двигателем 401! Обе машины оснащены автоматическими коробками передач. У Hurst Olds установлена ​​3-ступенчатая коробка передач TH400 с фирменным двухкулисным механизмом переключения передач. У Buick — 2-ступенчатая Super Turbine 300. Как и следовало ожидать, Buick тяжёлый... более 4200 фунтов (1800 кг). Hurst Olds тоже довольно тяжёлый, около 3900 фунтов (1770 кг). Hurst Olds — редкая машина: в том году было выпущено всего 906 экземпляров (плюс ещё 3 кабриолета для рекламных акций)... это не рядовой Oldsmobile 442 W30. Buick также довольно редкий: всего 1426 кабриолетов Buick Gran Sport с автоматической коробкой передач были выпущены в 1965 году. Оба автомобиля очень интересны! Напоминаем, что оба автомобиля участвуют в серии дрэг-рейсинга Pure Stock Muscle Car, поэтому, пожалуйста, посетите их сайт: https://www.psmcdr.com Также обязательно найдите их на Facebook. Правила PSMCDR приведены ниже: Для маслкаров 1955–1979 годов, выпущенных на заводах США и Канады, с минимальной гарантией 12 месяцев и пробегом 12 000 миль. Любой автомобиль, разогнавшийся быстрее 11,50, будет дисквалифицирован, и квалификационное время не будет зарегистрировано. Любой кабриолет, разогнавшийся быстрее 13,50, будет дисквалифицирован, и квалификационное время не будет зарегистрировано. Номер на литых дисках должен соответствовать году выпуска и заявленной мощности, включая впускной коллектор, головки блока цилиндров и выпускные коллекторы. Блоки не обязательно должны «соответствовать числам», но они должны иметь правильное смещение. Разрешены перерасточки до 0,070 дюйма. Только штатные шатуны. Все двигатели – допускается на 1,5 пункта больше заявленного. Распредвал должен соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной для типа толкателя (гидравлический или цельный). Роликовые кулачки НЕ допускаются. Клапанный механизм должен быть заводским, соответствующим году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Система зажигания должна быть штатной, включая распределитель зажигания, крышку, катушку зажигания и провода. Распределители зажигания могут быть заменены любым электронным преобразователем, подходящим под штатную крышку распределителя зажигания. Карбюратор должен соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Разрешается вносить изменения в жиклеры и дозаторы. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ДОЛЖНА БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА И РАБОТАТЬ! Чугунные выпускные коллекторы обязательны и должны соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Внутренние изменения в выпускных коллекторах НЕ допускаются. Ни при каких обстоятельствах не допускаются коллекторы, включая те, которые были установлены на автомобилях, с коллекторами, поставляемыми в багажнике. Трубы должны быть проложены так же, как и изначально, в соответствии с годом выпуска, маркой, моделью и комбинацией двигателей. Глушители должны иметь заводскую конструкцию, то есть овальную форму. Стеклопакеты и прямые трубы не допускаются, если они не установлены в качестве оригинального оборудования. Максимальный размер входного и выходного отверстий глушителя составляет 2,5 дюйма. Допускаются трубы X и H. Радиатор должен соответствовать заявленному году выпуска, марке, модели и мощности двигателя. Облегченные алюминиевые радиаторы не допускаются. Распределительный вал должен соответствовать заявленному году выпуска, модели и мощности двигателя для типа толкателя (гидравлический или сплошной). Роликовые кулачки НЕ допускаются. Длительность подъема кулачка 0,050 дюйма должна быть в пределах 1% от заводских характеристик. Подъем клапана должен быть в пределах 2% от заводских характеристик. Максимальные обороты двигателя ограничены 2200 об/мин. Коробка передач должна соответствовать году выпуска, марке, модели и двигателю автомобиля. 3-ступенчатая механическая коробка передач может быть заменена на корректную 4-ступенчатую, если она изначально доступна. Задняя ось должна быть того же производителя, что и автомобиль. Допускается любое передаточное отношение. Только оригинальные или радиальные шины. Разрешается устанавливать шины на один размер больше заводских. Только заводские диски. Дополнительные теги: дрэг-рейсинг на заводских автомобилях, дрэг-рейсинг на чистых заводских автомобилях, дрэг-рейсинг на суперкарах, дрэг-рейсинг, маслкар, классический автомобиль, реставрация Hurst Olds, продажа Hurst Olds, выгорание Hurst Olds, звук Hurst Olds, запуск Hurst Olds, находка в сарае, Oldsmobile 442 W30, дрэг-рейсинг 442, продажа 442, реставрация 442, выхлопная система 442, переключатель передач Lightning Rod, Buick GS 0-60, продажа Buick GS, дрэг-рейсинг Buick GS, запуск Buick GS, выгорание Buick GS, Buick Gran Sport Stage 1, Buick Stage 1, дрэг-рейсин...