Коринфский канал в Греции самый узкий судоходный канал в мире скачать в хорошем качестве

Коринфский канал в Греции самый узкий судоходный канал в мире

#КоринфскийКанал #Путишествие #КруизныйЛайнер Коринфский канал - соединяет Коринфский залив в Ионическом море с Саронического залива в Эгейском море . Он прорезает узкий Коринфский перешеек и отделяет Пелопоннес от материковой Греции , что, возможно, делает полуостров островом . Канал прорыли через перешеек на уровне моря и не имеет никаких блокировок. Его длина составляет 6,4 километра, а ширина у основания - всего 21,4 метра, что делает его непроходимым для многих современных судов. Он не имеет большого экономического значения и в основном является туристической достопримечательностью. Канал был первоначально предложен в классические времена, но в I веке нашей эры были предприняты попытки построить его безуспешно. Строительство возобновилось в 1881 году, но ему помешали геологические и финансовые проблемы, которые обанкротили первоначальных строителей. Он был завершен в 1893 году. Вид на Коринфский канал с воздуха: крутые известняковые стены, которые оказались уязвимыми для оползней Серьезный ущерб каналу был нанесен во время Второй мировой войны. 26 апреля 1941 года во время битвы за Грецию между обороняющимися британскими войсками и вторгшимися войсками нацистской Германии немецкие парашютисты и планеры попытались захватить главный мост через канал. Мост защищали англичане, и его подготовили для сноса. Рано утром 26 апреля немцы удивили защитников планерным штурмом и захватили мост, но англичане взяли заряд и разрушили сооружение. Мост был заменен комбинированным железнодорожным / автодорожным мост. Три года спустя, когда немецкие войска отступили из Греции , канал был выведен из строя немецкими операциями по «выжженной земле». Немецкие войска использовали взрывчатку, чтобы вызвать оползни, чтобы заблокировать канал, разрушили мосты и сбросили локомотивы, обломки мостов и другую инфраструктуру в канал, чтобы затруднить ремонт. США Инженерный корпус армии начали расчищать канал в ноябре 1947 года и вновь его для мелкой осадкой трафика 7 июля 1948 года. Канал состоит из единственного канала глубиной 8 метров, вырытого на уровне моря. Скальные стены, которые возвышаются на 90 метров над уровнем моря, имеют почти вертикальный угол 80 °. Канал пересекает железнодорожная ветка, дорога и автострада на высоте около 45 метров. В 1988 году подводные мосты были установлены на уровне моря на каждом конце канала, у восточной гавани Истмии и западной гавани Посейдонии. Хотя канал позволяет сэкономить 700 километров вокруг Пелопоннеса, он слишком узок для современных океанских грузовых судов , поскольку он может принимать суда шириной до 17,6 метра и осадкой до 7,3 метра. В октябре 2019 года с более чем 900 пассажирами на борту круизного лайнера Fred, шириной 22,5 метра и длиной 195 метров. Круизный лайнер Olsen Cruise Lines успешно пересек канал, установив новый рекорд самого длинного судна, прошедшего через канал. Суда могут проходить через канал только одним составом за раз по односторонней системе. Более крупные суда приходится буксировать буксирами . В настоящее время канал используется в основном туристическими судами; около 11 000 судов в год проходят по водным путям. Огромный круизный лайнер протискивается через греческий канал, требуя рекорда. Круизные пассажиры затаили дыхание, когда круизный лайнер шириной 22,5 метра стал самой большой лодкой, прошедшей через узкий Коринфский канал в Греции , по словам его оператора. Круизный лайнер Braemar с 929 пассажирами на борту едва смог протиснуться сквозь скалистые стены канала, ширина которого у поверхности воды составляет не более 25 метров, что сделало его самой длинной лодкой для путешествия, круизная компания Fred - сказал Олсен. Катер перевез по узкому водному пути 929 пассажиров. Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал! Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube:    / @vseobovsemm