Nゲージ TOMIX7158 ED76 551　導入しました скачать в хорошем качестве

Nゲージ TOMIX7158 ED76 551　導入しました

TOMIX7158のED76 551を導入しました！ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%... 青函トンネルの旅客列車増発に充てるため、ED79形の増備として当時の余剰機の中から514号機を捻出改造した機関車である。 種車のSGは撤去され電気暖房仕様となったが、再利用した主変圧器に電気暖房用の4次巻線がなかったため代わりに電気暖房用の補助変圧器を搭載した。制御方式もED79形基本番台の仕様を踏襲しED79形と同じく変圧器と低圧タップ切替器はそのまま使用しサイリスタ整流器は従来の力行専用のものから、ED79形基本番台 50番台と同仕様の回生制動可能なものへ交換されている。その他仕様もED79形を踏襲し 界磁用変圧器 高速遮断器 力行 制動転換器などを搭載している。青函トンネル内の騒音対策のため、運転室が密閉構造となり夏季の対策としてクーラーが取り付けられた。 保安装置は青函ATCを搭載するが、ED79形基本番台と異なり上り下りそれぞれの信号を自動判別するため、機関車のエンドが入れ替わっても青函トンネルを走行できる[注 4]。外部塗色は車体下部全周を灰色とし、塗装境界部に白色の帯を配する。 当初は複数機の改造が計画されたが、機関車不足時には日本貨物鉄道（JR貨物）のED79形50番台を借りて対応するといった運用体制の変更によって改造は551号機の1両のみで終了した。1999年には函館本線電化30周年記念の特別列車牽引に使用するため赤2号の単色に復元され2001年に廃車されている。 出演車両に加工している物⤵ 切って貼るだけ！TOMIX北斗星向け室内再現シート発売中 https://auctions.yahoo.co.jp/jp/aucti... (その他各編成用もあります)