Penyebab Honda Scoopy 2019 Brebet di RPM Bawah скачать в хорошем качестве

Penyebab Honda Scoopy 2019 Brebet di RPM Bawah

apabila ada kendala di sistem injeksi wajib dilakukan pengecekan malfungsi sistem injeksi dengan cara inisialisasi ECM yaitu dengan menjumper soket DLC kabel hijau dengan coklat. maka akan timbul kedipan yang mengarah pada kerusakan komponen dengan daftar kode kedipan berikut. 7 : sensor EOT / ECT (Engine Oil ( Coolant ) 8 : sensor TP (Throttle Position) 11 : sensor speed 12 : injektor 21 : sensor 02 (Oksigen) 33 : ECM (Engine Control Modul) 52 : sensor CKP ( Crankshaft Position) Sistem injeksi yang tidak memakai stelan angin memiliki sistem IACV otomatis yang juga dilengkapi sensor lain, seperti; 9 : sensor IAT ( Intake Air Temperature) 1 : sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) Temperatur) 54 : sensor Bank Angle tidak semua masalah di injeksi bisa muncul kedipan MIL nya, malah kebanyakan kendala injeksi muncul tanpa kode kedipan MIL baik ketika injeksi bekerja maupun dengan scanner. juga dengan permasalahan sensor TPS jarang ada kedipan jika kerusakan menjurus pada sensor. biasanya kedipan muncul disaat ada masalah kabel yang putus. Update posting terbaru di instagram   / rumputtekichannel   harga sparepart area trhottle body SCREW SET 16016KVBS51 Rp 48,000 SCREW SET 16016K03H11 Rp 9,500 Screw Set 16016K0JN01 Rp 8,500 O-Ring Throttle Body 16075K25901 Rp 2,000 Throttle Body Assy 16400K16A41 Rp 469,500 Iinjector Assy Fuel 16450K03N31 Rp 201,500 Seat Set 16485GGZJ01 Rp 26,500 stasioner yang tidak stabil pada motor injeksi banyak disebabkan oleh masalah penyetelan yang salah. beberapa kali masalah injeksi diutak atik bagian setelan bukaan koin Throttle valve. padahal pada kondisi normal sudah cukup direset TP nya pasti derajat kembali nol. jika sudah terlanjur diubah harus dikembalikan ke posisi normal kembali dengan cara manual juga bisa kok, dengan cara: 1. pastikan baut setelan angin dan alurnya bersih 2. setel baut 2,5 putaran dan hidupkan mesin 3. setel bukaan sensor tps cari langsam paling besar yang stabil. mirip seperti halnya menyetel setelan angin, semakin besar sudut bukaan semakin tidak stabil dan semakin kecil sudutnya semakin kecil stasioner nya. penyetelan akan lebih mudah dengan menggunakan Rpm meter. Setelan pas biasanya akan terpusat pada rpm terbaiknya di 1700 RPM limit 1000 RPM. masalah banyak terjadi jika bukaan koin terlalu besar yang menyebabkan putaran stasioner tidak stabil. angin masuk melalui koin juga setelan angin mengakibatkan pembacaan sensor tidak stabil. oleh karena itu, mudah dipastikan jika bukaan koin terlalu besar maka setelan angin mentok motor tetap tidak mau mati. Review part dan alat di bahas di sini    / aripranant   Silakan berbagi pengalaman di sini   / rumputtekichannel   tutorial perawatan motor    / rumputteki   PLAYLIST trik gas enteng    • Trik Gas Enteng   PLAYLIST servis mesin    • Servis mesin   PLAYLIST servis CVT    • servis CVT   PLAYLIST sistem rem    • servis rem   PLAYLIST sistem injeksi dan bahan bakar    • sistem injeksi dan bahan bakar   #throttlebody #brebet #scoopy PLAYLIST kemudi dan kaki kaki    • Kemudi dan kaki-kaki   PLAYLIST tracker alternatif    • treker CVT Alternatif   PLAYLIST reset injeksi    • Reset Injeksi Honda   PLAYLIST kelistrikan moto    • Kelistrikan Motor   PLAYLIST review alat    • Review Alat   PlAYLIST review parts motor    • Review Parts Motor