Gran Turismo 7 World touring car 900 pp suzuka circuit скачать в хорошем качестве

Gran Turismo 7 World touring car 900 pp suzuka circuit

Suzuka Circuit'teki World Touring Car 900 (WTC 900) yarışı, Gran Turismo 7'nin en teknik ve lastik canavarı etaplarından biridir. Bu yarış genellikle 10 tur sürer ve yüksek aşınma oranları (lastik ve yakıt) nedeniyle sadece hız değil, strateji de gerektirir. İşte bu yarışı domine etmen için gereken rehber: 1. Araç Seçimi (Gr.2 Makineleri) Suzuka'nın seri virajları ve "S" kıvrımları için en iyi seçenekler Gr.2 araçlarıdır. 900 PP sınırında bu araçlar hem yakıt hem de yol tutuş dengesiyle rakipsizdir. Nissan GT-R NISMO GT500 '16: Bu yarışın mutlak favorisidir. Viraj çıkışlarındaki çekişi ve düzlük hızı çok dengelidir. Lexus RC F GT500 '16: Özellikle "S" virajlarında çok stabildir, arkadan kopma yapmaz. Honda NSX Concept-GT '16: Çevikliğiyle Suzuka'nın dar bölümlerinde avantaj sağlar. Alternatif (Gr.1): Eğer varsa Mazda LM55 VGT (Gr.1) versiyonunu 900 PP'ye düşürerek (Ballast ve Power Restrictor ile) kullanabilirsin; bu araç adeta ray üstünde gider. 2. Pist Stratejisi: Viraj Viraj Suzuka S Virajları (Birinci Sektör): Yarış burada kazanılır veya kaybedilir. Ritim çok önemlidir. Gaza çok yüklenmeden, aracın ağırlık merkezini koruyarak akıcı bir şekilde geçmelisin. Degner 1 & 2: Buradaki kerblere (bordürlere) çok fazla çıkma, aracın dengesi bozulursa dışarıdaki kum havuzuna uçarsın. 130R: Pistin en hızlı virajı. Gr.2 araçlarıyla burayı tam gaz (flat-out) dönebilirsin, ancak lastiklerin çok aşınmışsa hafifçe gaz kesmek gerekebilir. Casio Triangle (Şikan): En büyük geçiş fırsatıdır. Geç frenajla rakiplerini burada avlayabilirsin ama viraj çıkışında patinaja düşmemeye dikkat et. 3. Yakıt ve Lastik Yönetimi Suzuka'da lastik aşınması genelde 8x veya daha yüksektir, bu da lastik yönetimini kritik yapar. Lastik: Yarışa Racing Hard (Sert) ile başla. Eğer aracın çok savruluyorsa Racing Medium deneyebilirsin ama 4. veya 5. turda lastiklerin bittiğini göreceksin. Yakıt Haritası (Fuel Map): Yarışın başında haritayı 3 veya 4 konumuna getir. Hedefin tek pit stop ile bitirmek olmalı. Pit Stop Zamanlaması: İdeal olan 5. turun sonunda pite girmektir. Pitte sadece gerektiği kadar yakıt al (ekranda kaç tur yeteceği yazar) ve taze Racing Hard tak. 4. Setup İpuçları (Tuning) 900 PP'yi yakalamak için şu ayarları kontrol et: Downforce (Yere Basma): Arka kanat ayarını yüksek tut (Suzuka çok fazla yüksek hız virajına sahip). Transmission: Manuel şanzıman kullanıyorsan son hızı (Top Speed) yaklaşık 310-320 km/s civarına ayarla. Anti-Roll Bars: Aracın çok yatmasını engellemek için viraj demirlerini sertleştir (7-8 seviyeleri uygundur). Önemli Not: Yağmur Riski Suzuka'da hava durumu her an değişebilir. Ekranın sol altındaki Hava Radarına (Weather Radar) mutlaka bak. Eğer büyük bir mavi kütle geliyorsa, pite girdiğinde mutlaka Intermediate (Ara) lastik takmalısın.