Скачать с ютуб видео Электрическая жизнь бензинового скутера. Часть2. Пробный выезд.

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...

Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Электрическая жизнь бензинового скутера. Часть2. Пробный выезд. в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Электрическая жизнь бензинового скутера. Часть2. Пробный выезд. или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Электрическая жизнь бензинового скутера. Часть2. Пробный выезд. в формате MP3:

Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru

Электрическая жизнь бензинового скутера. Часть2. Пробный выезд.

Это дежурное видео пробного выезда, пока не появится более качественный видеоматериал. Менял на мотоблоке скутера поршневую группу и решил воспользоваться моментом прицепив вместо мотоблока с ДВС мотоблок с электромотором. Цель выезда - проверить хватит ли мощности двигателя для уверенной езды. Мощности хватает тягать скутер с седоком общей массой около 180 кг, не смотря на слабый контроллер 350 Вт и статор двигателя всего с толщиной набора пластин 18мм. Статор электромотора взял от мотор-колеса гироскутера, магниты длиной 20мм, конфигурация двигателя 27N8P. Схему намотки придумал сам, в популярном калькуляторе Bavaria такого нет. К сожалению, из-за частотных ограничений дешёвого китайского контроллера 8-ми полюсный электродвигатель не получится раскрутить выше 6400-6500 об/мин, т.е. скутер не получится разогнать выше 40 км/ч. Следующий вариант электродвигателя будет 4-х полюсный.

Comments