У нас вы можете посмотреть бесплатно IRN 1941 Satu Mare - Mangalia pe o caldura torida, iulie 2025 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
00:00 - 00:05 intro 00:05 - 01:33 in asteptarea lui IRN 1941... 01:33 - 01:36 Electroputere + General Motors 92 53 064 989-5 01:36 - 01:40 Astra Vagoane Arad 21-86 039 01:40 - 01:43 Grivita 44-31 017 01:43 - 01:47 Grivita 44-31 033 01:47 - 02:08 restrictie de viteza* 02:08 - 02:18 IRN 1941 Satu Mare - Mangalia parasind Satu Mare pe directia Baia Mare 02:18 - 04:04 IRN 1941 din alt unghi, intr-un cadru minunat de vara Traseu tren IRN 1941: Satu Mare ( 13:20 ) - Mediesu Aurit - Seini - Baia Mare - Ulmeni Salaj - Benesat - Jibou - Ileanda - Galgau - Dej Calatori - Beclean pe Somes - Saratel - Deda - Toplita - Gheorgheni - Izvoru Muresului - Izvoru Oltului - Siculeni - Miercurea Ciuc - Baile Tusnad - Sfantu Gheorghe - Brasov - Predeal - Azuga - Busteni - Sinaia - Campina - Ploiesti Vest - Bucuresti Baneasa - Fetesti - Cernavoda Pod - Medgidia - Constanta - Agigea Ecluza - Eforie Nord - Eforie Sud - Tuzla - Costinesti - Costinesti Tabara - Neptun hc - Neptun - Mangalia ( 08:32 ) Total parcurs: 948km parcursi in 19 ore 12 minute Compunere tren: 92 53 0 640 989-5 Electroputere + General Motors EMD 2100HP 100kmh 1 x 21-86 039 : constructie Astra Vagoane Arad: clasa 2 1 x 44-31 017 : constructie VEB Waggonbau Goerlitz, modernizat Grivita: vagon cuseta 1 x 44-31 033 : constructie VEB Waggonbau Goerlitz, modernizat Grivita: vagon cuseta - e foarte interesant pentru ca a m discutat cu domnul care locuieste la calea ferata, intr-o "casa" care e defapt fosta cladire de cale ferata, arhitectura ungureasca. Ce mi-a zis e ca se mentine restrictia de viteza de 50km/h pe firul 1 spre Baia Mare pentru ca terasamentul (doar al liniei 1) are infiltratii si daca v auitati cu amre atentie o sa observati ca si vagoanele se balangane dintr-o aprte in alte pe masura ce trec peste zona afectata. ok si de ce nu se repara? ca masura de reducere a costurilor, mentin restrictia. sansele sunt sa stea asa cu anii pana poate-poate va incepe electrificarea care va veni cu reparatie de terasament (nu viata asta). Deci ... 'mere s-asa'