Formula 1 2003 R03 brazil nagydíj скачать в хорошем качестве

Formula 1 2003 R03 brazil nagydíj

Az elmúlt évek egyik legizgalmasabb Forma 1 futama a 2003-as évből. A verseny napján reggel óta folyamatosan szakadt az eső, ezért a rajtot negyed órával később kezdték meg, a biztonsági autó felvezetésével. A heves eső és a rossz látási viszonyok miatt a biztonsági autó csak a nyolcadik kör végén hajtott le a pályáról, és a célegyenesben Coulthard azonnal megelőzte Barrichellót, így átvette a vezetést. A tizennyolcadik körben, a célegyenesben Ralph Firman elhagyta a Jordan jobb első kerekét, amely eltalálta a mellette haladó Panis-t, aki feladni kényszerült a versenyt. Mivel az ütközés következtében alkatrészek kerültek a pályára, ismét beküldték a biztonsági autót. Ekkor szinte mindenki a boxba hajtott tankolni és kereket cserélni, ugyanis a pálya kezdett felszáradni. A biztonsági autó mögött Räikkönen, Coulthard, Michael Schumacher, da Matta, Barrichello, Montoya, Pizzonia és Frentzen sorrendben haladtak az autók. Miután a huszonkettedik kör végén távozott a pályáról a biztonsági autó, a célegyenest követő kanyarban Barrichello megelőzte da Mattát, majd hamarosan Montoya és Pizzonia is ugyanott csúszott ki, és mindketten a gumifalba csapódtak. Egy körrel később Michael Schumacher is ugyanezen a ponton hibázott, így ismét beküldték a biztonsági autót. Räikkönen, a fázist kihasználva új kereket vételezett, így Coulthatd állhatott az élre. A biztonsági autó a huszonkilencedik kör után hajtott le, és az első kanyarban Ralf Schumacher megelőzte Barrichellót, aki azonban hamar visszavette második pozícióját. A pontszerző helyeken Coulthard, Barrichello, Ralf Schumacher, Webber, Button, Alonso, Räikkönen és Verstappen állt. Néhány körrel később Verstappen, majd Button is kiszállt a versenyből: ő is ugyanott csúszott meg a vizes aszfalton, ahol korábban négyen is. Az eset miatt negyedszerre jött a pályára a biztonsági autó, amely a harminchatodik kör végén távozott. Alonso Ralf Schumachert próbálta támadni, de nem volt esélye. Az esetet kihasználva, Räikkönen egy körrel később mind a spanyol, mind pedig a német mellett is elment, és Barrichellót vette üldözőbe a második helyért. Körökkel később Alonsónak sikerült megelőznie Schumachert, ám a versenybíróság bokszutca-áthajtásos büntetéssel sújtotta a Renault pilótáját, mert sárga zászló alatt hajtotta végre a manővert. A negyvenötödik körben, a célegyenes végén Coulthard elfékezte magát, és Barrichello átvette tőle a vezetést, ám két körrel később a brazil Ferrarijának üzemanyagrendszere felmondta a szolgálatot, így ismét a brit állt az élre. Mögötte Räikkönen, Ralf Schumacher és Fisichella foglalt helyet. A német Williamses kerékcserére állt ki a boxba, így Fisichella előrelépett a harmadik, míg Alonso a negyedik pozícióba. Az ötvenharmadik körben megkezdve Räikkönen vezette a futamot, miután Coulthard kiállt a boxba, ám a kör végén, a 13-as kanyarban a finn megcsúszott, és a közvetlenül mögötte autózó Fisichella megelőzte. Néhány másodperccel később, a célegyenes bejáratánál Webber a korlátnak csapta autóját, amelynek következtében rengeteg alkatrész került a pályára. Ugyan behívták a biztonsági autót, de Alonso telibe találta az egyik leszakadt kereket, így a gumifalba csapódott. A körülmények miatt a versenyt nem lehetett folytatni, ezért a szervezők az ötvenötödik körben piros zászlóval leintették a futamot. Az események nehéz helyzetbe hozták a versenybírákat, a szervezőket, a csapatokat és a pilótákat. A díjátadó ünnepségre való tekintettel gyorsan kellett döntést hozni a futam végeredményét illetően, ezért a versenybírák az ötvenharmadik kör végének sorrendjét hirdették ki, mivel a Formula–1 szabályzata azt mondja ki, hogy ha a futamot piros zászlóval megszakítják, akkor a két körrel korábbi állást kell végeredménynek tekinteni. Ez esetben az ötvenötödik körben intették le a versenyt, amely alapján az ötvenharmadik kört megkezdve az első helyen Kimi Räikkönen, a másodikon Giancarlo Fisichella, míg harmadikként Fernando Alonso végzett. Egy ideig mind Fisichella, mind pedig a csapatfőnök Eddie Jordan is az elsőséget ünnepelte, amikor közölték velük, hogy Räikkönen és a McLaren a győztes. Mindeközben az olasz versenyző autója kigyulladt a bokszutcában, ezzel is növelve a zűrzavart. A dobogó legfelső fokára tehát Räikkönen, a másodikra Fisichella léphetett, míg a harmadikon Alonsónak kellett volna állnia, de mivel őt balesete után kórházba szállították, a legalsó fok üresen maradt. Néhány nappal a brazil nagydíj után bebizonyosodott, hogy Fisichella nem sokkal azelőtt kezdte meg az ötvenhatodik kört, hogy a versenyt megállították volna, így a szabály értelmében az ötvennegyedik kör végének állását kell hivatalosnak tekinteni. Mindezek miatt az FIA április 11-én, Párizsban hozott ítélete alapján Fisichella lett a nagydíj győztese. A nem hivatalos ünnepségre a soron következő San Marinó-i nagydíjon került sor, amikor Kimi Räikkönen és Ron Dennis átadta a győztes versenyzőnek és konstruktőrnek járó díjat Giancarlo Fisichellának és Eddie Jordannek.