Скачать с ютуб Anastassia Kovalenko-Kõlvart: Meie riigi peamister on juba kaks lennufirmat pankrotti aidanud в хорошем качестве

Anastassia Kovalenko-Kõlvart: Meie riigi peamister on juba kaks lennufirmat pankrotti aidanud

Viimase kümne aasta jooksul juba teine lennufirma läheb pankrotti ja inimene, kes oli mõlema lennufirma puhul selle vastutusala minister, on nüüd meie riigi peamister. Nordica on aastast 2023 olnud sisuliselt pankroti äärel, kuid Nordicat hoiti kunstlikult üleval ning jätkati maksumaksja raha põletamist. Paratamatult tekib küsimus, kelle huvides see oli. Kuna avalikkus on erikontrolliga juba tutvunud, siis mina tahan keskenduda oma kõnes nendele asjaoludele, mida erikontrollis ei kajastatud. Nimelt, 2023. aasta juulis lahkus päevapealt Nordica endine tegevjuht Jan Palmér ja tema asemele oli vaid mõnepäevase vahega kohe võtta uus tegevjuht, kes tuli läbi konsultatsioonifirma Knighthood Global. Selle konsultatsioonifirmaga sõlmiti leping kuueks kuuks ja iga kuu läks see leping Nordicale maksma 190 000 eurot. Ehk kokku 1 miljon ja 140 000 eurot poole aasta peale. Ja natuke selle konsultatsioonifirma taustast. Selle firmaga seotud inimesed viisid pankrotini Itaalia ja Malta lennufirmad sarnaste stsenaariumitega ning on välismaal petturliku pankroti eest ka kriminaaluurimise all. Nende töö päädis pankrotiga ka Nordica puhul. Ja seda lepingut konsultatsioonifirmaga arutati ka korruptsioonivastases erikomisjonis, istungil aga mitu korda rõhutati Kliimaministeeriumist: leping oli vaid kuueks kuuks, ärge muretsege, selle firmaga polnud mingit kokkupuudet ja kontakti pärast 2020. aasta veebruari. Aga see osutus valeks. Tegelikkuses see koostöö jätkus edasi. Konsultatsioonifirmast määratud inimesed jätkasid tegevjuhi ja finantsjuhi rollis ning nõukogu andis juhatusele ka loa selle firmaga lepingut pikendada. Ja need inimesed said väga suuri juhtimistasusid. Eraldi vajab mainimist, et toonane kliimaminister Michal sai selle firma kriminaalsest taustast teada juba 2023. aasta oktoobris. Ja vaatamata sellele lubas ta nende inimestega koostööd jätkata ning lasi veel maksta Nordicale välja täiendavalt 1,5 miljoni euro suuruse laenu KredExilt 2024. aasta aprillis. Poole aasta pärast oli ettevõte pankrotis. Kahtlane on see, kuidas see konsultatsioonifirma üldse pildile ilmus. Täiesti juhuslikult – "juhuslikult" jutumärkides – on selle firma partner Nordica üks nõukogu liige Camiel Eurlings. Täna enam isegi ei varjata, et kontakt tuli otse temalt ja just tema surus peale ideed, et Nordica vajab kiiremas korras päästemeeskonda. Ühtegi hanget ei korraldatud. Laual oli ka paralleelne ettepanek Lufthansa konsultatsioonifirmaga, aga see millegipärast ei sobinud. Ja korruptsioonivastane erikomisjon on oodanud vastuseid nende otsuste kujunemise kohta juba kuid. Siiamaani me oleme saanud vastusteks vaid ümberkirjutisi. Me oleme oodanud juba novembrist. Ühte dokumenti kirjutati 50 päeva. Ma olen teinud uuesti päringu, dokumente ei saa. Aga neid dokumente ei saa, sest neid lihtsalt ei olegi olemas. Need olidki suletud uste taga kitsas ringis tehtud otsused. Ma räägin natuke ka selle nõukogu liikme Camiel Eurlingsi ning taustast. Tegemist on Hollandi poliitikuga, endise Euroopa Parlamendi liikmega, kellele veel muu hulgas esitas endine elukaaslane kriminaalsüüdistuse füüsilises vägivallas, mis lahendati kohtuvälise kokkuleppega. Ja siiamaani pole vastust küsimusele, millist boonust said see nõukogu liige Camiel Eurlings selle eest, et ta leidis konsultatsioonifirma, kus ta oli partner, kliendi Nordica Eesti valitsuse näol, kes lennundusest midagi aru ei saanud. Tegelikult see asjaolu tegigi Nordicast niivõrd suurepärase kliendi – lõpmatu riiklik rahastus, ignorantsus ja ükskõiksus omaniku poolt. Ja see nõukogu liige täna keeldu tulemust komisjoni ette aru andmast, teda lihtsalt ei saa kätte. Nüüd rahastuse teemast. Michal ja tema kolleegid on pidevalt väitnud, et viimastelt valitsustelt ei tulnud ühtegi otsust lisaraha maksmisest Nordisale. 2023. aastal oli KredEx väga hästi teadlik, et Nordica on pankroti teel. Nemad ei tahtnud seda 1,5 miljoni suurust lisalaenu anda. Aga KredExile esitles Nordica uus juhtkond õhulosse – suursugust plaani sellest, kuidas ettevõte vähendab kulusid, räägib partneritega lepingud paremaks ning jõuab eduka erastamiseni. Toetuskirju saadeti Kliimaministeeriumilt, Rahandusministeeriumilt, kuigi KredEx neid isegi ei küsinud. Ma usun, et kõik nõustuvad minuga, et Kliimaministeeriumi kiri Keit Kasemetsa allkirjaga ei saanud välja minna ilma tolleaegse kliimaministri Michali heakskiiduta. Ja mis oli tulemus? Nordica juhtkonna läbirääkimised partneritega, millest nad nii uhkelt rääkisid, jõudsid selleni, et Nordica mitte ei parandanud lepinguid, vaid hoopis kaotas lepingu oma põhilise partneri SAS-iga, mille tõttu lõpuks kukkus ka erastamisplaan läbi. Ja 1,5 miljonist jätkus pooleks aastaks. Ja tuletan meelde, et see konsultatsioonifirma, millest ma rääkisin, nende palkamiseks läks 1 miljon ja 140 000 eurot. Palgatud konsultandid töötasid juhtkonnas ja juhatuses edasi, kuni Nordica pankrotistumiseni, ja neile maksti suuri juhtimistasusid, nii et neil oli palk 25 000 eurot kuus.