08. Il piano di costruzione - La forma della linea d'acqua скачать в хорошем качестве

08. Il piano di costruzione - La forma della linea d'acqua

La forma della linea d'acqua, a poppavia della sezione maestra, risulta definita da tre punti di intersezione già discussi nel video precedente. Abbiamo quindi in questa zona un basso margine di libertà per tracciarne la forma. Se non ci dovesse piacere il profilo che viene fuori dovremmo necessariamente andare a modificare le curve tracciate in precedenza, in particolare la sezione longitudinale primaria. Nella zona di prua abbiamo invece solo due punti da dover rispettare: l'intersezione con la sezione maestra e l'intersezione in chiglia. Il margine di libertà che abbiamo nel tracciare la curva tra questi due punti è quindi maggiore. Il valore di venti gradi riportato nel disegno, per l'angolo di incidenza della linea d'acqua con il piano di simmetria longitudinale, è un valore consigliato massimo per imbarcazioni che debbano viaggiare a velocità relative elevate. In funzione delle prestazioni dell'imbarcazione è comunque buona norma tenere questo angolo il più basso possibile per non avere eccessiva resistenza all'avanzamento. La concavità che osserviamo nel profilo della linea d'acqua, nella zona prodiera, risulta necessario proprio per affinare la zona di entrata in acqua di una imbarcazione (quella appunto disegnata) che risulta piena di forme in larghezza, che ha una limitata immersione ed una accentuata curvatura della ruota di prua, con un dritto quasi verticale. La forma della linea d'acqua è quindi fortemente dipendente dalle forme generali che abbiamo già assegnato alla zona poppiera ed alla zona prodiera dell'imbarcazione con la tracciatura delle curve che sono state disegnate prima di essa. Se volessimo a poppa delle forme più piene, dovremmo necessariamente abbassare il profilo della sezione longitudinale primaria ed andare a modificare anche il profilo dello specchio di poppa. Se a prua avessimo minore larghezza, maggiore immersione oppure un'accentuato slancio, potremmo rilassare la concavità della linea d'acqua, dandole un profilo maggiormente rettilineo se non convesso. Tutto ciò deve andare a braccetto con il tipo di imbarcazione che stiamo progettando, in particolare con la velocità relativa alla quale vogliamo che la nostra imbarcazione sia efficiente. Le forme generali della linea d'acqua variano sensibilmente tra una canoa a remi ed una deriva planante. In particolare la pancia della linea d'acqua si deve spostare verso la poppa dell'imbarcazione trattando imbarcazioni via via più performanti. Indice 00:00 Introduzione alle forme della linea d'acqua 00:56 Vincoli sul profilo poppiero della linea d'acqua 04:01 Il profilo prodiero della linea d'acqua 05:05 Curve tracciate e forme globali della barca 06:23 Andameno prodiero della linea d'acqua e forme globali prodiere 08:09 Forme della barca in funzione del suo utilizzo 09:13 Forme globali come risultato di una armoniosa interconnessione tra tutte le curve 11:16 Comprendere la relazione tra curve di sezione differenti 13:57 Profilo della linea d'acqua e velocità relativa della barca #giomariposi #progettazionenautica #progettobarca https://www.giomariposi.it   / giomariposi   Music credits: Parkside - Dan Lebowitz New tires - Silent Partner Dog and pony show - Silent Partner Road Home - VYEN