У нас вы можете посмотреть бесплатно Škoda KODIAQ 7st. DSG DQ500 výmena oleja s preplachom. 0BH / 0BT или скачать в максимальном доступном качестве, которое было загружено на ютуб. Для скачивания выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Automatická prevodovka VW Group DQ500 (0BH, 0BT), DSG7 Ide o druhú generáciu „mokrej dvojspojky“ DSG, pre autá VW Golf, Tiguan, Transporter, Passat, Audi (A3, Q3) Škoda KODIAQ, SuperB s motormi TDI v objeme 2,0 l (140 k) a 2,5 l (180 k). - 500 Nm, aj keď v skutočnosti nastavenia počítača neumožňujú dosiahnutie maximálneho krútiaceho momentu, čím sa ponecháva veľká rezerva na predĺženie životnosti prevodovky za predpokladu pravidelnej údržby (pred generálnou opravou) na 150-200 tkm. DQ500 je celkom spoľahlivá DSG, ale nemá ráda prehrievanie a jazdu v teréne, má výmenník tepla, ktorý efektívne pracuje pri vysokých rýchlostiach ale stráca účinnosť už po 3-5 rokoch „ťažkej“ prevádzky. Pri výmene oleja tento výmenník vyžaduje prepláchnutie alebo dokonca výmenu. Prevodovka má dva olejové filtre, kde jeden je vymeniteľný a druhý nieje vymeniteľný. V prípade nemenenia oleja dochádza k zanášaniu filtrov, výmenníka, mechatroniky a tým k rýchlemu celkovému opotrebeniu. Vylepšený dvojitý bubon má dva spojkové pakety so zvýšeným počtom trecích spojok, ktoré sa pri generálnej oprave vždy vymenia za celú sadu, keďže aj opotrebenie do polovice hrúbky vedie k abnormálnym posunom a preklzávaniu. Medzery v obaloch nie sú nastaviteľné. Olej odporúčame meniť v DQ500 po 60 tkm (G 052 182) aj pri celkom pokojnej jazde. Agresívna jazda alebo časté ťahanie prívesu skôr kontaminuje olej a preto sa interval výmeny skracuje aj na 40 tkm. Pre túto prevodovkou odporúčame náhradu org. oleja Motul HighTorqe DCTF DQ500 máva tiež svoje problémy ako tlak oleja na spojkách. Chybové kódy sú P1735 a P1736. Oprava nieje vždy možná a preto musí byť riadiaca jednotka nahradená a nakódovaná na dané vozidlo.