เจาะลึกข้อดี-ข้อเสียก่อนซื้อ! รีวิว CHERY V23 หล่อขนาดนี้ ขับใช้ได้ ขับไกลวิ่งได้เท่านี้? - [ที่สุด] скачать в хорошем качестве

เจาะลึกข้อดี-ข้อเสียก่อนซื้อ! รีวิว CHERY V23 หล่อขนาดนี้ ขับใช้ได้ ขับไกลวิ่งได้เท่านี้? - [ที่สุด]

ช่วงล่างไหวมั้ย? น่าซื้อรึเปล่า? คลิปนี้ ‘ที่สุด’ จะพาทุกคนไปรีวิวกันแบบเจาะลึกกันเลยครับ สารบัญวิดีโอ: 00:00 Intro 01:00 รุ่นย่อยและคาดการณ์ราคา 02:19 ดีไซน์ภายนอก 07:25 ที่เก็บของท้าย 08:59 ดีไซน์ภายใน 14:25 แบตเตอรี่และการกินไฟ 16:24 อัตราเร่ง 18:30 Feeling พวงมาลัย 19:49 Feeling เบรก 21:22 Feeling ช่วงล่าง 23:05 ทัศนวิสัยการขับขี่ 24:30 Feeling นั่งเบาะหลัง 26:53 จุดเด่น 27:19 จุดปรับปรุง 28:45 สรุป สรุป: คลิปนี้ ‘ที่สุด’ จะพามารีวิวรถไฟฟ้าทรงกล่องสไตล์ Boxy กับ CHERY V23 ที่ใครหลายคนรอคอย! เปิดตัวขาย 3 รุ่นย่อย รุ่นเริ่มต้น 2WD Comfort รุ่นกลาง 2WD Premium รุ่นท็อป 4WD Premium (คันที่รีวิว) คาดการณ์ราคาไม่เกิน 9 แสนบาท! สีส้มมีเฉพาะรุ่นกลางขึ้นไป ดีไซน์ภายนอก CHERY V23 4WD Premium ไฟหน้าแบบ Full LED ปรับไฟสูงอัตโนมัติ ช่วงหัวด้านหน้ารถ ใช้วัสดุ Fiber Composite มิติตัวรถ ยาว 4.220 ม. กว้าง 1.915 ม. สูง 1.845 ม. ระยะฐานล้อยาว 2.735 ม. ล้ออัลลอย 21” พร้อมยางขนาด 265/45 R21 ยาง CHAOYANG RADIAL RP76+ ไฟท้ายแบบ Full LED กล่องเก็บของท้ายรถดีไซน์เหมือนยางอะไหล่ท้าย ดีไซน์ภายใน จอกลางแบบสัมผัส ขนาด 15.4” รองรับ Apple CarPlay & Android Auto แบบไร้สาย เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง, เบาะคนนั่งปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง ช่องชาร์จ USB-C 2 ช่อง และ USB-A 1 ช่อง ไม่มีแอร์-ช่องชาร์จที่ด้านหลัง แบตเตอรี่และการกินไฟ แบตเตอรี่ ขนาด 81.76 kWh วิ่งได้ไกลสุด 430 กม. (มาตรฐาน NEDC) ณ วันที่ทำคลิป ยังไม่มีข้อมูลสเปกการชาร์จ AC / DC Fast Charge ชาร์จแบตจาก 10% - 60% ในเวลา 26:53 นาที ขับในเมืองทั่วๆ ไป จะกินไฟในช่วง 17-18 kWh/100 กม. รองรับการจ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอก V2L สูงสุด 3.3 kW หรือ 3,300 W อัตราเร่งและการขับขี่ อัตราเร่ง 0 - 100 กม./ชม. ภายใน 6.99 วินาที (โหมด SPORT) อัตราเร่ง 80 - 120 กม./ชม. ภายใน 5.21 วินาที (โหมด SPORT) ขุมพลังมอเตอร์คู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ กำลังสูงสุด 211 แรงม้า 292 นิวตัน-เมตร เพิ่ม! มอเตอร์ด้านหน้า 75 แรงม้า 112 นิวตัน-เมตร โหมดการขับขี่เลือกได้ 6 รูปแบบ เพิ่ม! โหมดออฟโรด ปรับน้ำหนักแป้นคันเร่งได้ 3 ระดับ ปรับน้ำหนักพวงมาลัยได้ 2 ระดับ ปรับน้ำหนักแป้นเบรกได้ 2 ระดับ ปรับ Regenerative Braking ได้ 3 ระดับ ไม่มีโหมด One Pedal ช่วงล่างด้านหน้า MacPherson Strut ด้านหลัง Multi-link รอเปิดราคาช่วงปลายเดือนกันยายน - ตุลาคม 2025 นี้นะคร้าบ ขอบคุณรถทดลองขับจาก CHERY TPM Automotive ถนนกาญจนาภิเษกขาออก เยื้องเดอะมอลล์บางแค ____________________________ ติดต่องานได้ที่ 📨 [email protected] 📞 Tel. 099-639-2544 ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่ 🔔 Facebook:   / tsuitreview   👉 TikTok:   / tsuitreview   🎙️ Apple Podcast: https://apple.co/3Y5j5CU 🎙️ Spotify: https://spoti.fi/3HtXvkk ____________________________ #Chery #v23 #รีวิว #รถไฟฟ้า