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La Maserati Merak era, negli anni '70, la vettura entry level della casa del Tridente. Abbiamo provato per voi la 3000 SS, che con i suoi 220 cavalli era la versione più potente. Le concorrenti italiane all'epoca erano la Lamborghini Urraco e la Ferrari 308 GT4, caratterizzata, quest'ultima, da una linea un po' fuori dagli standard della casa del cavallino rampante che alla lunga l'ha penalizzata nel gradimento da parte dei collezionisti, a tutto vantaggio delle concorrenti. La Lamborghini Urraco e ancor di più la Maserati Merak sono oggi infatti più apprezzate e ricercate per la loro linea più rispondente ai canoni classici delle sportive italiane anni'70. Auto elastica e godibile, la Maserati Merak ha il suo tallone d'Achille nei freni: il pedale ha una corsa quasi inesistente che si traduce in una frenata per nulla modulabile, brusca e improvvisa. L'origine di questo difetto risiede nell'impianto ad alta pressione di origine Citroen. Commento storico e tecnico Giovanni Rosi - Riprese di Alessandro Maestrini e Diego Gisti - Montaggio Alessandro Maestrini - Sapore di Super - La webTV dedicata al mondo delle auto d'epoca