Причины сухости грунтовки. Почему грунтовка разбрызгивается или выглядит сухой? Вопросы и ответы ... скачать в хорошем качестве

Причины сухости грунтовки. Почему грунтовка разбрызгивается или выглядит сухой? Вопросы и ответы ...

Получите 85-страничное руководство по кузовному ремонту и покраске автомобиля + доступ к 7-дневному видеокурсу здесь: https://learnautobodyandpaint.com/fre... Посетите https://www.learnautobodyandpaint.com/, чтобы получить ЛУЧШЕЕ обучение покраске автомобиля! Полный курс обучения по кузовному ремонту и покраске автомобиля здесь: https://www.learnautobodyandpaint.com... Читайте блог: Причины высыхания грунтовки, почему грунтовка растекается или выглядит сухой на кузове автомобиля: https://www.learnautobodyandpaint.com... Привет всем! Какие, по вашему мнению, самые распространённые ошибки новичков при покраске кузова автомобиля? Вот некоторые из ошибок: подготовка, зернистость наждачной бумаги, путаница с краской, ошибки после покраски, маскировка краски, выгорание краски и т. д. Я хочу рассмотреть самые распространённые ошибки и ответить на некоторые из наших вопросов. Самая распространённая ошибка — это подготовка, но это самая важная часть кузовных работ. Если вы хотите получить качественную покраску, убедитесь, что она качественная. Кроме того, обязательно загрунтуйте места с растушёвкой. Если вы зашили немного прозрачного лака в базовый слой с зернистостью 320, не красьте прямо поверх него. Вам нужно загерметизировать его и загрунтовать, а затем заблокировать с помощью зернистости 400. Опять же, обязательно загрунтуйте места с бондо, кузов и металл. Никогда не наносите однослойную эмаль или базовый лак на небольшие металлические пятна. Иначе эти небольшие участки начнут шелушиться, и у вас возникнут проблемы с покраской. Ещё одна ошибка — шлифовка с неправильной зернистостью. Я разговаривал со своим приятелем Джоном Космоски, основателем House of Kolor Paints, и спросил его, чем он шлифует поверхность. Он ответил, что использует зернистость 400, которой я всегда шлифую. Некоторые советуют мне шлифовать зернистостью 600 или 800. Проблема в том, что зубьев недостаточно для шлифовки подготовленной поверхности, грунтовки, краски или лака. Зубьев недостаточно, чтобы нанести краску. Зернистость 400 — идеальная наждачная бумага. Она идеально подходит для грунтовки и даже для нанесения лака. Можно красить прямо по лаку. Она идеально подходит для грунтовки. Можно наносить грунтовку прямо на неё, если хотите. А если вы шлифуете чем-то мельче 400, вы рискуете сдуть краску прямо на автомойке или при использовании мойки высокого давления для обработки колесных арок. Апельсиновая корка — еще одна распространенная ошибка. Есть несколько причин, по которым она возникает. Одна из них — это смешивание красок. Внимательно изучите состав на обратной стороне банки и смешайте краску правильно. В 99% случаев соотношение будет 1:1 или 50:50. Пол-литра базового покрытия на пол-литра разбавителя, что составляет 16 унций (450 мл). Небольшое количество апельсиновой корки на базовом покрытии — это нормально. После высыхания оно выравнивается. Но если вы заметили слишком много апельсиновой корки на базовом покрытии, разбавьте его и добавьте 10% разбавителя. Разбавители бывают медленными, средними и быстрыми. Это время высыхания краски. Если вы работаете в жарком климате, используйте медленнодействующий разбавитель, чтобы дать краске и ей время растечься и высохнуть. В условиях низких температур используйте разбавитель средней вязкости. Если вы делаете подкраску при средних температурах, например, 23-29 °C, используйте быстродействующий разбавитель. Он даст краске время растечься. Ещё одна причина возникновения эффекта апельсиновой корки — недостаточное давление при распылении. При нанесении базового слоя на выходе краскопульта должно быть 25-28 фунтов на квадратный дюйм (10-28 psi). При нанесении прозрачного слоя давление должно быть не менее 30 фунтов на квадратный дюйм (10-28 psi). Это обеспечит хорошее распыление и достаточное давление. Если вы используете хороший краскопульт, краска будет хорошо растекаться. Следующая причина возникновения эффекта апельсиновой корки — распыление недостаточно близко к поверхности. Необходимо распылять краску с расстояния примерно 10-18 см (4-7 дюймов). Чем ближе к поверхности, тем быстрее нужно двигаться, потому что краска ложится очень быстро. Чем дальше, тем более веерообразным получается распыление, и вы будете двигаться немного медленнее. Помните, что при покраске держите краскораспылитель на одном уровне с панелью и наносите 50% покрытия. Подсветите, чтобы убедиться, что поверхность становится глянцевой. Если нет, пройдитесь ещё раз. На ровных поверхностях не нужно беспокоиться о перегрузке, в отличие от работы на боку, например, с дверями, крыльями и задними панелями, где нужно беспокоиться о подтёках. С другой стороны, на мой взгляд, всегда лучше сначала нанести краску, чем всухую, потому что подтёк можно отшлифовать и отполировать.