Серия#2. Ошибка Р164B.15188-Датчик давления масла сбой в работе.VW Passat B8 2016, 1,8tfsi CPKA-USA. скачать в хорошем качестве

Серия#2. Ошибка Р164B.15188-Датчик давления масла сбой в работе.VW Passat B8 2016, 1,8tfsi CPKA-USA.

Здравствуйте. Сегодня у нас ВТОРАЯ и последняя!! серия ремонта автомобиля из США VW Passat B8 NMS 2016года выпуска с пробегом всего 60т.км. Автомобиль изготовлен для североамериканского рынка, код двигателя CPKA 1,8 tfsi. Этот двигатель серии EA888 и Gen 2+. Почему "+", потому что это переходная модификация много деталей (поршневая группа, турбина и тд.) уставлено уже от Gen3 но все же СРКА остается вторым поколением. Ссылка на первую серию о ремонте данного авто здесь:    • Серия#1. Ошибка Р164B.15188-Датчик давлени...   Итак, какая проблема у этого авто...Проблема в индикации ошибки P164B - ошибка датчика давления масла. Проявляется ошибка при движении на оборотах ближе к 4000об/мин. Блок управления видит несоответсвие данных и генерирует ошибку. Почему? Не известно.. Как мы знаем на этих двигателях устанавливается масляный насос продвинутой конструкции, да и система смазки уже управляется ЭБУ, через специальный клапан. Датчика давления масла тоже два. Что может быть проще))) Хозяина авто ошибка уже конкретно достала (это понятно) и обращение в сервисы не принесло результатов. В первой серии мы уже разбирались с системой смазки этого двигателя, системой управления, исполнительными органами масляной системы. Диагностировали ЭБУ и двигатель в целом. Работали с прямыми руками (надеюсь), запасом знаний (возможно), ВАСЕЙ ДИАГНОСТОМ и спецтулами приблудами собственного производства. Множественные тест драйвы, чтение блока управления двигателя, прозвон цепей датчиков, проверка работоспособности датчиков высокого и низкого давления масла, замер давления масла по низкому и высокому контуру, проверка работоспособности клапана давления масла N428, проверка уровня масла))), снятие лог файла работы двигателя по масляной системе (+его расшифровка), анализ полученных данных и выводы. Но! как показала практика, выводы и решения были верны, но, к сожалению, проблему до конца не решили. Поэтому, сегодня идем путем фактической проверки! В этой серии углубимся в тему и сделаем разборку двигателя, а именно, снимем поддон двигателя и посмотрим как там дела. Заглянем в самые недры ЦПГ. Поверьте, результат всех этих мучений удивляет. Да, такое бывает. Как итог работы - решение проблемы с автомобилем и устранение ошибок!!! В этом конечно не очень коротком, но очень интересном видео, Вы узнаете больше, чем из любого другого источника)) Потому что видео то короткое, а работы проделано по времени много! Намекну, что связана проблема с частью системы балансирных валов, системой вентиляции картерных газов и ремонтом авто в США. Ссылка на первую часть ремонта    • Серия#1. Ошибка Р164B.15188-Датчик давлени...   Надеюсь видео будет полезным как обывателям, так и профессионалам. И благодаря моему пройденному пути кому то будет легче). Надеюсь кино получилось понятным, легким, и кому то даже полезным! ;) Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим. Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал. Спасибо за просмотр. #THEmasteROCKTV