【本日廃車回送！東武8000系 8579F 2両 館林以北でラストランの翌日廃車！渡瀬北（北館林）】100系スペーシア 101Fと連結！東武8000系残り169両37編成！2両編成は残り8577Fのみ скачать в хорошем качестве

【本日廃車回送！東武8000系 8579F 2両 館林以北でラストランの翌日廃車！渡瀬北（北館林）】100系スペーシア 101Fと連結！東武8000系残り169両37編成！2両編成は残り8577Fのみ

2025年07月23日 本日、東武8000系 8579F 2両（前回検査2021年12月→検切れ2025年12月）が、北春日部→渡瀬北（北館林）へ廃車回送されました。 東武ワンマン8000系 2両 ラスト 8577F、8579F(橙)2編成は、ありがとうヘッドマーク掲出して、2025年07月15日 亀戸・大師線での運行を終了。 その後、2025年07月19日～2025年07月22日までの4日間、館林以北でのラストランを終え、その翌日となる本日、8579F単独で廃車回送されました。 渡瀬北では、東武100系スペーシア 101F（モハ101-1台湾譲渡予定）と連結するシーンも見られました。 昨日まで館林にいて、一度北春日部へ戻してから、翌日北春日部から廃車回送するなら、館林→渡瀬北（北館林）の廃車回送でも良さそうな気もしますが、わざわざ北春日部へ戻すのは、何か理由があるんでしょうね。 これで、東武8000系2両編成は、残り8577Fのみ。現在、南栗橋工場の屋外に留置されています。 最後は、8577F＋8579Fのブツ4で廃車回送と考えていましたが、8577Fの今後の動きにも注目して行きたいと考えています。 712両製造された、東武8000系（800系・850系）は、残り169両 37編成となりました。 ◆東武ワンマン8000系 2両 残り2編成 8577F、8579F 亀戸・大師線ラストラン 　①8577F・・・7/11亀戸線、7/12亀戸線、7/13亀戸線→大師線、7/14大師線（午前中のみ） 　②8579F・・・7/12亀戸線、7/13亀戸線、7/14亀戸線→大師線、7/15大師線（午前中のみ） ◆東武ワンマン8000系 2両 8579F 館林以北 桐生線・小泉線 ラストラン 　①2025年07月19日(土)北春日部→館林→東小泉(回送)→桐生線(827E～906E)運用 太田停泊 　②2025年07月20日(日)太田→東小泉→西小泉(回送)→小泉線(702E～764E)運用 館林停泊 　③2025年07月21日(月)小泉線(701E～716E)運用→館林派出所入庫→夕方出庫→小泉線(731E～桐生線849E)運用 赤城停泊 　④2025年07月22日(火)桐生線(802E～814E)太田→(回送)東小泉→館林派出所入庫→出庫→北春日部回送 ◆渡瀬北 留置車両 　①解体場　　なし 　②解体線　　なし 　③留置線①　モハ8906-クハ8006 　④留置線②　クハ8679-モハ8579＋モハ101-6-モハ101-1　クハ9001-クハ9101 ◆東武鉄道 VVVF化率（2025年07月23日現在） 　東武鉄道 VVVF化率 61.1%（ＳＬ、ＤＬ関係除く） 　全1,783両中、VVVF車1,090両、非VVVF車693両 ◆東武鉄道 非VVVF車両 　200系　　36両 　6050系　　6両 　634型　　 4両 　8000系　169両 　9000系　 70両 　10000系　96両 　10030系 312両 　合計　　693両 ◆関連動画 　①2025年07月05日【ありがとう8577F ヘッドマーク掲出 団体臨時！】 　　   • 【ありがとう8577F ヘッドマーク掲出 団体臨時！】東武ワンマン8000系 857...   　②2025年07月06日【北春日部 撮影会実施！ありがとう8577F、8579F ヘッドマーク掲出撮影会！】 　　   • 【撮影会実施！ありがとう8577F、8579F ヘッドマーク掲出撮影会！】東武ワンマ...   　③2025年07月12日【ラストラン！ありがとう8577F、8579F ヘッドマーク掲出 亀戸線運行！】 　　   • 【ラストラン！ありがとう8577F、8579F ヘッドマーク掲出 亀戸線運行！112...   　④2025年07月20日【8577F 南栗橋回送！東武8000系 8577F 2両 南栗橋に回送、ＳＬ検修庫前に留置！】 　　   • 【8577F 南栗橋回送！東武8000系 8577F 2両 南栗橋に回送、ＳＬ検修庫...   　⑤2025年07月19日【なんと本日 東武8000系 8579F 2両 館林以北 小泉線、桐生線運用に復帰！】車内広告は全て外し 　　   • 【なんと本日 東武8000系 8579F 2両 館林以北 小泉線、桐生線運用に復帰！...   　⑥2025年07月22日【ラストラン終了！東武8000系 8579F 2両 館林以北 小泉線・桐生線運用を終え、北春日部帰還】 　　   • 【ラストラン終了！東武8000系 8579F 2両 館林以北 小泉線・桐生線運用を終...   ◆東武8000系（800系・850系）残り169両 37編成 　ワンマン　2両 1編成 　伊勢崎線 27両 9編成 　野田線 　96両 16編成 　東上線・越生線 44両 11編成 ◆東武ワンマン8000系（1編成 2両）検査期限データ 　車番　製造　 全検・重検　検切れ 　8577F 1982年 2023年06月→2027年06月(橙) ◆東武伊勢崎線ワンマン800・850系（9編成×3両＝27両）検査期限データ 　車番　製造　 全検・重検　検切れ 　805F　1980年 2021年08月→2025年08月 　852F　1979年 2024年01月→2028年01月 　851F　1979年 2024年04月→2028年04月 　801F　1979年 2024年05月→2028年05月 　802F　1979年 2024年07月→2028年07月 　803F　1978年 2024年08月→2028年08月 　853F　1978年 2024年10月→2028年10月 　855F　1980年 2024年11月→2028年11月 　804F　1979年 2025年05月→2029年05月 ◆東武野田線8000系（16編成×6両＝96両）検査期限データ 　車番　 製造 　全検・重検　検切れ 　8162F　1973年 2021年08月→2025年08月 　8159F　1973年 2021年09月→2025年09月(幕) 　8172F　1976年 2021年10月→2025年10月 　81114F 1982年 2022年03月→2026年03月 　81117F 1983年 2022年04月→2026年04月 　8164F　1974年 2022年06月→2026年06月 　8171F　1976年 2022年07月→2026年07月 　8165F　1974年 2022年08月→2026年08月 　8158F　1972年 2023年01月→2027年01月 　8192F　1980年 2023年02月→2027年02月 　8163F　1973年 2023年04月→2027年04月(幕) 　8166F　1974年 2023年05月→2027年05月 　8170F　1976年 2023年08月→2027年08月 　8111F　1963年 2023年09月→2027年09月(東武博物館 動態保存車) 　81113F 1982年 2024年06月→2028年06月 　81110F 1981年 2025年07月→2029年07月 ◆東武東上線・越生線 ワンマン8000系（11編成×4両＝44両）検査期限データ 　車番　 製造年度　全検・重検　検切れ 　81120F 1982年　　2021年12月→2025年12月 　81107F 1980年　　2022年08月→2026年08月(ツートンカラー) 　8183F　1978年　　2022年08月→2026年08月 　8184F　1978年　　2022年09月→2026年09月 　8197F　1979年　　2023年05月→2027年05月 　8198F　1979年　　2023年07月→2027年07月(フライング東上カラー → 現行色） 　81100F 1979年　　2024年01月→2028年01月 　8199F　1979年　　2024年02月→2028年02月 　81119F 1982年　　2024年05月→2028年05月 　81109F 1980年　　2024年10月→2028年10月 　81111F 1981年　　2025年06月→2029年06月(セイジクリーム→ぶどう色1号) ◆東武ワンマン10030系 検査期限データ 　　編成　　南栗橋入場　　 南栗橋出場 　　運用開始　　　　置換(廃車) 　①11258F　2023年10月16日 2023年11月07日 2023年12月21日→8561F 　②11263F　2023年12月25日 2024年01月19日 2024年01月26日→8565F 　③11261F　2024年02月01日 2024年02月15日 2024年02月20日→8562F 　④11266F　2024年02月16日 2024年03月01日 2024年03月02日→8568F 　⑤11257F　2024年03月25日 2024年04月09日 2024年04月20日→8572F 　⑥11259F　2024年05月30日 2024年07月23日 2024年08月05日→8574F 　⑦11260F　2024年06月25日 2024年08月09日 2024年08月16日→8575F 　⑧11256F　2024年09月24日 2024年10月10日 2024年10月28日→8576F 　⑨11262F　2024年10月18日 2025年01月22日 2025年01月26日→8579F 　⑩11254F　2024年10月25日 2025年02月21日 2025年02月28日→8577F(南栗橋留置) 　⑪11252F　2025年02月07日 2025年06月06日 2025年06月08日→854F(シングルアームパンタ) 　⑫11255F　2024年11月15日 　⑬11251F　2024年12月16日(シングルアームパンタ) 　⑭11253F　2025年01月10日(シングルアームパンタ) ◆2022年03月12日 ダイヤ改正後 廃車編成（157両→この間の新車投入はN100系 24両、80000系 25両のみ） 　編成　 廃車 　104F　 2022年03月18日 　6151F　2022年03月30日 　61101F 2022年03月30日（野岩車） 　61201F 2022年03月30日（会津車） 　11460F 2022年04月15日 　8563F　2022年05月13日 　8564F　2022年05月13日 　251F 　2022年06月07日 　351F　 2022年06月16日 　353F　 2022年07月07日 　6152F　2022年08月01日 　6157F　2022年08月01日 　6172F　2022年08月01日 　202F　 2022年09月29日 　11004F 2022年12月08日 　6162F　2023年01月06日 　6173F　2023年01月06日 　105F 　2023年02月02日 　8570F　2023年02月27日 　11668F 2023年02月27日 　11606F 2023年03月07日 　11666F 2023年03月14日 　11609F 2023年06月30日 　9101F　2023年10月17日 　8150F　2023年11月07日 　11456F 2023年11月22日 　11457F 2023年11月22日 　11452F 2023年12月12日 　11461F 2023年12月21日 　11480F 2023年12月21日 　8561F　2024年01月11日 　8562F　2024年02月19日 　8565F　2024年02月19日 　8568F　2024年03月08日 　8506F　2024年06月03日（事業用車） 　101F　 2024年11月07日 　8572F　2025年02月17日 　8574F　2025年02月17日 　8575F　2025年05月13日 　8576F　2025年05月13日 　854F 　2025年07月03日 　8579F　2025年07月23日