Fuite Liquide Refroidissement | Comment Réparer la Durite et faire la Purge скачать в хорошем качестве

Fuite Liquide Refroidissement | Comment Réparer la Durite et faire la Purge

Vidéo comment réparer une durite de circuit de refroidissement de voiture. En cas de fuite de liquide de refroidissement à cause d'une durite abîmée, percée ou déchirée il y'a une technique pour réparer la durite et stopper la fuite, on peut éviter l'achat d'une nouvelle durite qui pourrait coûter cher. Dans le cas d'une surchauffe du moteur accompagnée d'un défaut d'ouverture du thermostat (calorostat), la durite a tendence à gonfler, avec la haute température qui dépasse les 90 degré, la durite peut se déchirer autour du collier de serrage, ce qui cause la fuite du liquide de refroidissement. Pour la réparer, on peut découper la partie abîmée de la durite et la remonter, la longueur de la durite sera donc raccourcie de 1cm, c'est pour ça il faut avoir une flexibilité ou une marge sur la longueur et la forme de la durite pour pouvoir appliquer cette méthode. Dans cette intervention, on a détecté une cause de la surchauffe de ce moteur, et c'était la cause qui a provoqué le problème de la durite: Le thermostat calorostat était bloqué à moitié course, d'où on était obligés à condamner ou supprimer le thermostat pour laisser la circulation continue du liquide de refroidissement dans la totalité du circuit. Après la réparation de la durite, on est passé à la deuxième étape qui est "la purge" : Purge: La purge permet le dégagement des bulles d'air qui se sont infiltrés dans le circuit, il faut démarrer le moteur, ouvrir le purgeur qui se trouve au dessus du radiateur, puis rajouter du liquide en continue pour permettre aux bulles d'air de sortir à travers le purgeur. Il faut arrêter l'opération de la purge dès que le ventilateur se déclenche. Test de la durite réparée: Il faut conduire la voiture à haut régime du moteur 4000tr/min pour atteindre la température normale de fonctionnement du moteur, la pression va augmenter dans les durites du radiateur, aux alentour de 90 degrés vous pourrez juger sur la réussite de la technique. Aprés le test de la réparation, il faut remplacer le liquide par un liquide spécial adéquat de couleur verte ou rose selon la marque de la voiture. La voiture sujet de cette réparation est un exemple, peugeot 306, mais le principe est le même. Liquide refroidissement, G11, G12, vert, rouge, jaune,.