Araçta Su Kaçağı Var Dikkat Edilmesi Gereken Konular ?? (Opel Astra J 1.4 Turbo Termostat Gövdesi) скачать в хорошем качестве

Araçta Su Kaçağı Var Dikkat Edilmesi Gereken Konular ?? (Opel Astra J 1.4 Turbo Termostat Gövdesi)

Nisa Oto Servis 2014 Tarihinde Kurulmuş Olup,araç Bakım,Tamir, Revizyon ve Modifiye Alanında Faaliyet Göstermektedir.Yapılan işlemler Faturalandırılıp Garanti Kapsamına Alınmaktadır. Bir çoka Araç gruplarında Sponsor lan Nisa Oto Servis Faaliyetlerini OSB Bağcılar Güngören Sanayi Sitesi İkitelli 6 blok no 58 Sitesinde Devam Ettirmektedir. İletişim Bilgileri ; Telefon : 05384320158 Web: www.nisaotoservis.com Web: www.opelotoservis.com Web: www.mekanikustam.com Web:www.onlineotoservis.com FaceBook:   / nisaoto.koc   -MEKANİK TAMİR-🛠️🏁 ✔️💯 -OTOMATİK ŞANZIMAN REVİZYON-🛠️🏁 ✔️💯 -TURBO REVİZYON-🛠️🏁 ✔️💯 -PERİYODİK BAKIM-🛠️🏁 ✔️💯 ABS ONARIM BAKIM 🛠️🏁 ✔️💯 -FRENLER DEĞİŞİM-🛠️🏁 ✔️💯 AKÜ DEĞİŞİM YETKİLİ BAYİ-🛠️🏁✔️💯 DİYAĞNOZ- BEYİN-🛠️🏁✔️💯 TESİSAT ONARIM BAKIM - 🛠️🏁✔️💯 -ELEKTROMEKANİK - 🛠️🏁 ✔️💯 TRİM- MONTAJ - 🛠️🏁 ✔️💯 ARIZA TESPİT - 🛠️🏁 ✔️💯 #TAMİR #BAKIM @BMW @VOLKSWAGEN @AUDİ @PORSCHE @LANDROVER @MİNİ @MERCEDESBENZ @JEEP @SUBARU @FORD @HONDA @TOYOTA @OPEL @RENAULT @MAZDA @HYUNDAİ @FİAT @SEAT @SKODA Kanalımıza abone olarak güncel fiyat ve bilgilendirme videolarına kolaylıkla ulaşabilirsiniz. LÜTFEN ABONE OLMAYI Unutmayın CANLARIM ARTIK EN YENİ VİDEOLARIMI BURAYA ATIYORUM SİZLERİNDE DESTEKLERİNİ BEKLİYORUM HEPİNİZİ ÇOK SEVİYORUM (HÜSEYİN KOÇ ) Genellikle silindir bloku üzerinde yer alan saplama yüzleri kirlendiğinde kapağın sıkılması engellenir ve bu durum su kaçağının oluşmasına neden olur. ... Bunlara ek olarak, motorda bulunan su aşırı ısınır veya donarsa, bu da silindir blokunda çatlamalara neden olacağı için araçta su kaçağı meydana gelebilir. Motor su kaçağı meydana gelebilir. Günümüzde içten yanmalı motorların hemen hemen hepsi su soğutmalıdır. Yanma haznesinde yakıt yanarken silindir ve motor çok yüksek sıcaklıklara kadar ısınır. Bu ısı motor bloğu içerisinde dolaşan soğutma suyuna transfer edilir. Isınan su devridaim pompası ile radyötörden geçerken, radyötör fanı devreye girer ve suyun sıcaklığını düşürür. Suyun sıcaklığını sürekli ölçen hararet müşürü ihtiyaç oldukça devreye girerek motor ve motor soğutma suyunu belirli bir sıcaklıkta sabit tutar. Normal çalışan bir araçta, soğutma suyu asla yanma odasına girmez ve yanma odasında yakıtın yanmasıyla oluşan gazlar da asla soğutma suyuna karışmaz. Hararet müşürünün arızalanması Radyatör fanının arızalanması Aracın aşırı zorlanması Aşırı sıcak havalar Devirdaim pompasının arızalanması antifriz kullanılmaması radyatörün tıkanması soğutma suyu hortumlarının tıkanması/patlaması gibi bir takım nedenlerle motor yeteri kadar soğutulamaz ve motor silindir kapak contası yanar/deforme olur ve üzerinde motor gazlarının suya karışmasına neden olan kılcal kanallar oluşur. Bu kaçaklar erken safhada aracın performansı ya da genel durumu üzerinde hiçbir belirti vermeyebilir. Bu kaçaklar farkedilmez ve araç bu şekilde kullanılmaya devam edilirse, hararet, su eksiltme, yokuşlarda performans kaybı, yüksek yakıt tüketimi gözlenmeye başlar. Tüm bu göstergelere rağmen, kaçağı net bir şekilde tespit etmek imkansız gibidir. Bu şüphelerin giderilmesinin en kesin yolu motor üst kapağının sökülerek contanın kontrol edilmesidir. Bu işlem ise hem uzun zaman alır hem de masraflıdır. Hele bu sorun satın alacağınız 2. El bir araçta varsa, bunu bilmeniz imkansızdır. Peki Test kaçağı nasıl tespit eder? Kaçak durumunda, yanma odası gazları hızla soğutma suyuna karışır. Devir daim pompası gazları aracın soğutma suyu genleşme haznesine taşır. Depo atmosferindeki gazları vakumladığınızda, Test kiti içerisindeki yanma gazlarına duyarlı test sıvısı, bu gazlarla karşılaştığında gazın miktarı az ise yeşile, çok ise sarıya döner. Mavi renk değişmez ise kaçak yok demektir. Yani "Yeşil Renk" aracınızın motorunda az miktarda kaçak var anlamına gelir ve muhtemelen kaçağı henüz başlangıçta yakaladınız demektir. Bu durumda silindir üst kapak contasını değiştirmelisiniz. Test sıvısı "Sarıya" gönüyor ise aracınızın motorunda ciddi miktarda kaçak vardır. Silindir üst kapak contasını vakit kaybetmeden değiştirmeli ve blok çatlakları olup olmadığı konusunda gerekli kontrolleri yaptırmalısınız.