Szlak 402 Szczecin Gł - Kołobrzeg 100% trasy PKP IC TLK 88200 Szczecinianin SM42 скачать в хорошем качестве

Szlak 402 Szczecin Gł - Kołobrzeg 100% trasy PKP IC TLK 88200 Szczecinianin SM42

SZLAK SZCZECIN GŁÓWNY - KOŁOBRZEG TLK 88200 SZCZECINIANIN Szczecin Główny 05:38 Szczecin Dąbie 05:55 05:55 Goleniów 06:20 06:20 Nowogard 06:45 06:51 Płoty 07:10 07:10 Gryfice 07:27 07:33 Trzebiatów 07:53 07:54 Kołobrzeg 08:23 Linia kolejowa nr 402 jest to linia kolejowa łącząca Koszalin z Goleniowem przez Kołobrzeg, Gryfice i Nowogard. W całości położona w województwie zachodniopomorskim i na obszarze Oddziału Regionalnego PKP PLK w Szczecinie. Linia jednotorowa, zelektryfikowana tylko na odcinku Koszalin-Kołobrzeg. Na całej długości czynna. Realizowane są na niej połączenia Kołobrzegu szynobusem ze Szczecinem na zachód oraz ekspresami, pociągami pospiesznymi i osobowymi z Koszalinem i Gdańskiem na wschód. Zanim zbudowano pierwszy odcinek torów na linii 402, w 1880 w Szczecinie powstała spółka Towarzystwo Dąbsko-Kołobrzeskiej Kolei Żelaznej (Altdamm-Colberger Eisenbahn-Gesellschaft) (ACE). Akcjonariuszami byli: Królestwo Prus, prowincja Pomorze, powiaty Nowogard i Gryfice jak również miasta, przez które miała prowadzić linia, czyli: Goleniów, Nowogard, Płoty, Gryfice, Trzebiatów i Kołobrzeg, a także osoby prywatne. Pierwszy odcinek z Dąbia do Płot został otwarty w Nowy Rok 1882, lecz tylko dla pociągów towarowych. Miesiąc później linię przedłużono do Gryfic, a 1 kwietnia całą linię otwarto także dla pociągów pasażerskich. Pozostałą część linii do Kołobrzegu otwarto dokładnie 25 maja 1882. W 1887 odcinek z Dąbia do Goleniowa (dzisiaj część linii 401) został przejęty przez Pruską Kolej Wschodnią (Preußische Ostbahn), jednak już rok później nastąpiło upaństwowienie Ostbahnu i przejęcie przez Pruskie Koleje Państwowe (Preußische Staatseisenbahnen). Dopiero 18 maja 1899 powstało przedłużenie linii wzdłuż wybrzeża Morza Bałtyckiego do stolicy rejencji (okręgu), Koszalina. 1 kwietnia 1903 tak jak 15 lat wcześniej Ostbahn, spółka ACE została przejęta przez Pruskie Koleje Państwowe. Na podstawie danych rozkładu jazdy Deutsches Kursbuch z 1944/45 (tab. 124e) na trasie z Goleniowa (Szczecina Głównego) do Kołobrzegu kursowały 4 pary pociągów, dodatkowo 2 pary między Goleniowem a Nowogardem oraz pospieszny relacji Berlin-Kołobrzeg przez Kamień Pomorski i Trzebiatów (i z powrotem). Między Kołobrzegiem a Koszalinem (tab. 124k) było 5½ pary oraz 1 para z Kołobrzegu do Ustronia Morskiego. Nazwy stacji przed 1945 (linki prowadzą do artykułów o miejscowościach, linki do stacji znajdują się w infoboksie): Köslin → Koszalin Güdenhagen → Mścice Bast-Kasimirsburg → Kazimierz Pomorski Alt Banzin → Będzino Wolfshagen (Pommern) → Słowienkowo Hohenfelde (Pommern) → Miłogoszcz Timmenhagen → Tymień Lassehne → Łasin Koszaliński Henkenhagen (bei Kolberg) → Ustronie Morskie Bodenhagen → Bagicz Kolberg Stadtwald → Kołobrzeg Lasy Miejskie Schülerbrink → Podczele Kolberg → Kołobrzeg Kolberg Siederland → Kołobrzeg Kostrzewno Alt Werder → Korzystno Altbork → Stary Borek Papenhagen → Głowaczewo Langenhagen (Pommern) → Karcino Hagenow (Pommern) → Bieczyno Pomorskie Treptow (Rega) → Trzebiatów Gummin → Gąbin Görke (Kr. Greifenberg Pom.) → Górzyca Reska Greifenberg (Pommern) → Gryfice Batzwitz → Baszewice Plathe → Płoty Piepenburg → Wyszogóra Groß Sabow → Żabowo Naugard → Nowogard Wismar (Pommern) → Wyszomierz Schönhagen (Kr. Naugard) → Osina Burow → Burowo Speck → Mosty Gollnow → Goleniów info - http://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_ko...