Audi RS5 Седан нового поколения! скачать в хорошем качестве

Audi RS5 Седан нового поколения!

Audi RS5 Седан нового поколения! Новый Audi RS 5 — первый высокопроизводительный подключаемый гибрид (PHEV) от Audi Sport — с настоящей ДНК RS и соответствующей высоконастроенной гибридной технологией. Будь то извилистая езда по извилистым горным дорогам, марафонские заезды по шоссе или плавная езда по городу на электротяге — RS 5 справляется с любой ситуацией с маневренностью и впечатляющей точностью. Он охватывает чрезвычайно широкий диапазон динамики вождения — от комфортного повседневного спутника до мощного автомобиля. Впервые в Audi Sport силовая установка сочетает 2,9-литровый твин-турбо V6 мощностью 375 кВт (510 л.с.) и электромотор мощностью 130 кВт12. К ним присоединяется специально разработанная спортивная подвеска RS с двухклапанными амортизаторами и совершенно новая система полного привода quattro с динамическим управлением крутящим моментом, впервые в мире обеспечивающая электромеханическое распределение крутящего момента на задней оси. Новый центральный дифференциал имеет предварительную нагрузку, благодаря которой он всегда остается частично заблокированным, управляя продольным распределением крутящего момента. Поперечное распределение крутящего момента на задних колесах обеспечивается новым дифференциалом, способным перераспределять крутящий момент между колесами за миллисекунды. Результат: исключительно маневренное, сбалансированное и легкое управление. «Новая вершина модельного ряда A5 — это наш первый высокопроизводительный подключаемый гибрид. Наша недавно разработанная трансмиссия quattro с динамическим управлением крутящим моментом — это первая в мире электромеханическая система распределения крутящего момента в серийном автомобиле. Сложное техническое взаимодействие между двигателем внутреннего сгорания и электроприводом по-новому объединяет производительность и эффективность в Audi. Клиенты могут ощутить как максимальную спортивность, так и повседневный комфорт», — говорит генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер. Рольф Михль, управляющий директор Audi Sport, добавляет: «RS 5 и его инновационная концепция привода знаменуют начало новой эры для наших моделей RS. Они выводят динамические характеристики вождения, которые так любят наши клиенты, на новый уровень и еще больше повышают ценность повседневного использования благодаря полностью электрическому приводу и инновационным технологиям. Новая интерпретация истинного опыта RS». Audi RS 5 — это спортивные характеристики для дорог общего пользования. При ширине примерно на девять сантиметров по сравнению с базовой моделью A5 спереди и сзади, а также благодаря расширенным крыльям, автомобиль обладает мускулистым видом. Передняя часть доминирует благодаря трехмерной решетке радиатора Singleframe с сотовой структурой и воздушными завесами для управления потоком воздуха. Сзади аэродинамический диффузор и матовые овальные патрубки спортивной выхлопной системы RS обеспечивают спортивный вид. Как днем, так и ночью, затемненные матричные светодиодные фары и их цифровая подсветка дневных ходовых огней в дизайне клетчатого флага подчеркивают целеустремленный облик автомобиля. Высокопроизводительный PHEV — это первая серийная модель RS с модульной электрифицированной силовой установкой: quattro с динамическим управлением крутящим моментом. В его основе лежат улучшенный 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом, электродвигатель мощностью 130 кВт, гибридная восьмиступенчатая коробка передач и совершенно новая задняя трансмиссия с электромеханическим распределением крутящего момента — первая в мире в серийной модели. Исполнительный механизм, повышающие передачи и дифференциал совместно интеллектуально передают крутящий момент между задними колесами. Они делают это практически полностью вариативно и в зависимости от дорожной ситуации. Блок управления пересчитывает оптимальное распределение крутящего момента между задними колесами каждые 5 миллисекунд – с частотой 200 Гц. Затем система векторизации крутящего момента немедленно и точно реализует его. Проще говоря, электромеханическая система векторизации крутящего момента – это невидимый маэстро, дирижирующий оркестром, обеспечивающим клиентам удовольствие от вождения и безопасность, как никогда прежде. Точное взаимодействие всех компонентов подвески определяет ходовые характеристики Audi RS 5. Среди них: оптимизированные и специфичные для RS передняя и задняя оси, спортивная подвеска RS с инновационными двухклапанными амортизаторами, рулевое управление, настроенное для RS, большие 20- и 21-дюймовые колеса со специально подобранными шинами и мощные стальные или керамические тормоза. Технология двухклапанной подвески позволяет амортизаторам обеспечивать как очень комфортную езду, так и чрезвычайно спортивные ощущения от вождения. Это заметно уменьшает крены и раскачивания, а также обеспечивает очень быструю реакцию амортизаторов на меняющиеся дорожные условия. Спортивная выхлопная система RS и увеличенная максимальная скорость до 285 км/ч гарантируют еще большую производительность. Эксклюзивный...