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【全区間走行音】箱根登山鉄道 吊り掛け モハ1形+モハ2形 箱根湯本→強羅→箱根湯本《往復・サンナナ》 скачать в хорошем качестве

【全区間走行音】箱根登山鉄道 吊り掛け モハ1形+モハ2形 箱根湯本→強羅→箱根湯本《往復・サンナナ》 4 года назад

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【全区間走行音】箱根登山鉄道 吊り掛け モハ1形+モハ2形 箱根湯本→強羅→箱根湯本《往復・サンナナ》
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【全区間走行音】箱根登山鉄道 吊り掛け モハ1形+モハ2形 箱根湯本→強羅→箱根湯本《往復・サンナナ》

2019年に箱根最後の吊り掛け車として引退した、箱根登山電車モハ1形103-107、通称サンナナのモハ2形109を通常とは逆位置に従えた山登り・山下り往復の全区間走行音です。 【収録列車】山登り:499列車 箱根湯本(OH51)→強羅(OH57)   折り返し山下り:506列車 強羅(OH57)→箱根湯本(OH51) 【収録車両】箱根登山電車モハ1形+モハ2形 107号 湯本基準での編成 (←強羅)107-103+109(小田原→) ※通常とは逆位置にモハ2形を連結 【主要機器】SE-121-A形直流モータ、ノーズサスペンション式吊り掛け駆動、手動進段式主幹制御器[力行9段(直列5段+並列4段)・電制9段] 箱根の山に最後まで吊り掛け音を響かせた、モハ1形103-107号、通称サンナナは、2019年7月をもって引退となりましたが、箱根最後の吊り掛け車として楽しませてくれました。現在は2両とも別々ではありますが保存され、特に107号は風祭の鈴廣で静態保存となり、今なお箱根の歴史を伝えています。 箱根登山電車でモハ1形が3両編成を組成する場合には、通常は湯本基準で強羅側にモハ2形を連結し、小田原側にモハ1形が来るため、3両編成において107号が先頭に出ることは一般的ではありません。しかし今回の収録時には、モハ2形が小田原側へと連結しているため、3両編成でありながら107号が先頭/最後尾となる状態となっています。 イレギュラーな状態もお楽しみいただければ幸いです。 列車は18時台終わりに湯本を出発し山を登り、折返し20時過ぎに強羅から山を下る運用となっています。一般的な観光の時間帯は終わっているため、全体的に環境は良好傾向ですが、山登りにおいて一部環境が悪化する箇所がございます。予めご了承ください。 これぞ登山電車の顔と言わんばかりのモハ1形が、箱根の山に最後に響かせる吊り掛け音をたっぷりとお楽しみいただければ幸いです。 《停車駅の時刻》 499列車(湯本→強羅) (0:00:00 - 0:39:06) 箱根湯本(OH51) 0:00:35 塔ノ沢(OH52) 0:04:49 出山(信) 0:09:20 大平台(OH53) 0:16:34 上大平台(信) 0:20:13 仙人台(信) 0:24:06 宮ノ下(OH54) 0:27:35 小涌谷(OH55) 0:32:42 彫刻の森(OH56) 0:36:04 強羅(OH57) 0:38:54 506列車(強羅→湯本) (0:39:06 - 1:18:12) 強羅(OH57) 0:40:16 彫刻の森(OH56) 0:43:09 小涌谷(OH55) 0:46:21 宮ノ下(OH54) 0:51:51 仙人台(信) 0:56:20 上大平台(信) 1:01:34 大平台(OH53) 1:04:26 出山(信) 1:10:14 塔ノ沢(OH52) 1:14:26 箱根湯本(OH51) 1:18:02 (2019年2月1日収録)

Comments
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