Как заменить коленчатый вал на дисковой пиле Stihl TS410 | Инженеры L&S скачать в хорошем качестве

Как заменить коленчатый вал на дисковой пиле Stihl TS410 | Инженеры L&S

В этом видео мы покажем вам, как заменить коленвал на Stihl TS410. Нажмите здесь, чтобы увидеть полный список деталей, инструментов и расшифровку видео! Видео о двигателе Stihl TS410 (короткое видео) - https://bit.ly/2mllyvX Запчасти Коленвал N/G TS410/TS420 https://bit.ly/2lUZs35 Цилиндр и поршень N/G для дисковых бензопил Stihl TS410, TS420 https://bit.ly/2P9Sk18 Инструменты Оригинальный ключ Torx/съёмный ключ для Stihl TS410 TS420 https://bit.ly/2qXvg7j Набор из 42 торцевых головок и бит 1/4 дюйма в кейсе https://bit.ly/2P92fE6 Сайт: https://www.lsengineers.co.uk/ Предупреждение о безопасности. Убедитесь, что вы безопасно подготовили инструмент и рабочее место. Если вы Если вы не уверены в каком-либо аспекте задачи, обратитесь за профессиональной консультацией. Транскрипт Для этого вам необходимо снять двигатель с короткой головкой. В описании ниже мы привели ссылку на наше видео о том, как это сделать. После этого вы можете продолжить обучение. Теперь, используя гаечный ключ на 13 мм, ослабьте декомпрессионный клапан. Затем, открутив его вручную, полностью снимите его. Переверните двигатель с короткой головкой вверх дном. Открутите четыре винта в картере, чтобы отсоединить цилиндр от двигателя с помощью ключа Torx. При этом обратите внимание на положение цилиндра, так как его нужно будет установить обратно таким же образом. Это позволит увидеть прокладку цилиндра. Снимите прокладку вручную. Во время снятия запомните, как она установлена. После того, как прокладка будет снята, используйте плоскогубцы и снимите пружину, которая находится внутри поршня. После того, как прокладка снята, используйте инструмент, чтобы вытолкнуть поршневой палец, и аккуратно освободите его от двигателя. Затем, наконец, снимите игольчатый подшипник, который... Находится внутри коленвала. Убедитесь, что вы не потеряли эти компоненты. Чтобы разобрать картер, необходимо открутить четыре винта, которые его держат. Это можно сделать с помощью ключа Torx. Чтобы защитить резьбу, наденьте гайку на конец коленвала. Затем, используя медный молоток, несколько раз ударьте по коленвалу, чтобы разъединить корпус. Чтобы полностью снять коленвал, необходимо ударить по нему с другой стороны. Снова наденьте гайку на конец коленвала, чтобы защитить резьбу, и ударьте по нему медным молотком. Пока картер разобран, можно снять прокладку. Перед установкой нового коленвала важно отметить, что короткая сторона коленвала должна быть закреплена со стороны маховика, а другая — со стороны сцепления. Для облегчения установки необходимо смазать подшипники и коленвал. Протолкните короткую часть коленвала через сторону маховика в картер. После этого закрепите её. Накрутите гайку на верхнюю часть коленчатого вала, чтобы защитить резьбу. Чтобы зафиксировать её в картере, ударьте по валу медным молотком, чтобы зафиксировать её. Чтобы проверить надёжность крепления, убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно. Перед фиксацией с другой стороны картера необходимо установить новую прокладку. Установите прокладку на место, убедившись, что она соответствует рисунку на корпусе. После установки прокладки нажмите на другую сторону картера. Вставьте каждый из винтов сбоку картера и закрутите их ключом Torx. Убедитесь, что каждый винт пройдёт через соответствующие отверстия в прокладке. После установки прокладки ударьте по коленчатому валу медным молотком, чтобы зафиксировать две половинки картера. По мере сближения половинок картера затягивайте каждый винт до полной фиксации. Перед установкой поршня рекомендуется смазать коленчатый вал маслом. Это обеспечит более плавную работу двигателя. Вставьте игольчатый подшипник в коленчатый вал и снова смажьте его маслом. При установке поршня на место убедитесь, что стрелка указывает в сторону, где будет установлен выхлопной коллектор. Наденьте новый поршень на коленчатый вал и поверните двигатель на бок. В этом положении протолкните штифт через центр поршня. Затем с помощью плоскогубцев установите пружину поршня на место. Убедитесь, что она надежно закреплена и находится в правильном положении. Теперь установите новую прокладку цилиндра на место. После установки нового цилиндра вы готовы к установке нового цилиндра на машину. Однако перед этим необходимо убедиться, что зазоры в обоих поршневых кольцах находятся по центру отметок на поршне. В качестве совета: смажьте поршень маслом перед тем, как надеть цилиндр на него. Убедитесь, что поршневые кольца находятся в правильном положении. Теперь установите цилиндр на поршень, убедившись, что он установлен правильно. Выпускной канал должен быть обращен в сторону, указанную стрелкой на поршне. Именно туда будет устанавливаться выхлопной коллектор. Нажмите на него и поверните коленчатый вал, чтобы закрепить его. Удерживая цилиндр, переверните машину вверх дном. Теперь, используя ключ-звездочку, закрепите цилиндр и поршень четырьмя винтами. Обратите внимание: L&S — торговая компания, базирующаяся в Великобритании. Информацию о доставке в другие страны см. на нашем сайте.