Bafang Hub 750w VS Bafang BBSHD 1000w Mid Drive. Test Comparaison on the same Bike ENGLISH SUBTITLE скачать в хорошем качестве

Bafang Hub 750w VS Bafang BBSHD 1000w Mid Drive. Test Comparaison on the same Bike ENGLISH SUBTITLE

#Bafang750whubmotor #BafangBBSHD1000wmiddrive #hubvsmiddrive SUBTITLED IN ENGLISH. Traduction en francais plus bas. My Chainring is 42T so both are optimum for climbing. Bafang standard chain wheel for BBSHD 1000W are 40T 42T 44T 46T. ENGLISH:The tests I do in this video are on the same comparison platform, same bike with the same comparison factors, tire size, weight, ect... The more different factors there are, the less the comparison is accurate and has less values. FRENCH: Les test que je fait dans ce video est sur la meme platforme de comparaison, meme bike avec les meme facteurs de comparaison, grandeur de pneu, poids, ect... Plus il y as des facteurs different moins que la comparaison est précise et moins elle a de la valeurs. ENGLISH: Mid drives are underperforming and cost double the price without modification. My Bafang 750w hub motor with a 45 amp controller outperforms my Bafang BBSHD 1000w mid drive in every way that I have on the same bike. My 750w climbe hills that the 1000w mid drive is not capable of. Climb the ramp that I have at home to bring the bike upstairs and the mid drive to stop completely at 15% of the climb. A kit for a Bafang 750w is not even $500. A kit for a Bafang 1000w mid drive is $1000. You add a $500 front motor kit that is equivalent to the 1000w mid drive price and you end up with 4 times the power of the mid drive. Even with a Mr High Voltage controller you get in front all day. I will never buy a mid drive again. Too expensive and underperforms. You all believe the opposite because you have not compared them on the same bike host, the same comparison platform with the same factors. All the theoretical figures show it anyway. 2 kit of 750w = 1500w. 2 controllers of 45 amp = 90amp. 2 x 85 NM of torque = 170 NM of torque in theory but with 90amp it's much more than that because the 1500w I have in front develops 2300w peak and the 750w 2200w peak. That's 4500w for the same price ($1000) as a 1000w Bafang mid drive which has a peak of 1750w because of the integrated 30amp controller only. FRANCAIS: Mon plateau est de 42 dents, donc les deux sont optimaux pour la monter. Le plateau standard Bafang pour BBSHD 1000W est de 40T 42T 44T 46T. les mid drive sont sous performant et coûte le double du prix sans modification. Mon Bafang 750w hub motor avec un contrôleur de 45 amp surpasse a tout point de vue mon Bafang BBSHD 1000w mid drive que j'ai sur le même bike. Mon 750w monte des cote que le 1000w mid drive est pas capable. Monte la rampe que j'ai chez nous pour le monter en haut et le mid drive arreter completement a 15% de la monter. Un kit pour un Bafang 750w c'est même pas 500$. Un kit pour un Bafang 1000w mid drive c'est 1000$. Tu ajoute un kit de moteur avant a 500$ qui équivaut au 1000w mid drive et tu te retrouve avec 4 fois la puissance du mid drive. Même avec un contrôleur de Mr High Voltage tu passe en avant toute la journée. Je n'achèterai plus jamais un mid drive. Trop dispendieux et sous performent. Vous autre vous croyez le contraire parce que vous les avez pas comparer sur le même osti de bike, la même plateforme de comparaison avec les même facteurs. Toute les chiffre théorique le démontre toute façon. 2 kit de750w = 1500w. 2 controleur de 45 amp = 90amp. 2 x 85 NM de torque = 170 NM de torque en théorie mais avec 90amp c'est beaucoup plus que ca parce que le 1500w que j'ai en avant développe 2300w peak et le 750w 2200w peak. Ca fait 4500w pour le même prix (1000$) qu'un Bafang mid drive 1000w qui a un peak de 1750w a cause du contrôleur intégré de 30amp seulement. Specs: MID DRIVE MOTOR: BAFANG BBSHD 48V 1000W Mid drive Motor 100mm with 52V20AH 30amp , BMS Chip: 30A Battery. Peak is 58.8 volts x 30 amps = 1764w FRONT MOTOR: 48V 1500W Full Speed: about 55-60km/h. Front Hub Motor: Brushless Non-gear Hub Motor OLD: 135mm. Develop 2300w. (FRONT): 48V 20AH40amp Electric Bicycle Lithium ion Triangle Battery: Voltage: 48V BMS Chip: 40A (FRONT & REAR) Display Regenerative Controller KT- LCD8HU. cruise Function with USB function. (FRONT and REAR Motor) 45 amps KT- Controller: model 18 Mosfets Rated voltage DC48V Rated current 17A 45±1A Rear Hub motor: Bafang 750w, with peak 2200w (with KT- controler 45amp) 85 N.M of torque. 750w Run with 2 battery: 1. 48V 13Ah (624Wh) 2. 48V 17.5Ah (840Wh) Total 30.5Ah Tire: 26" x 4.0" The bike weight is 165lbs. I'm 230lbs Total over 420lbs. BIKE TOTAL: 48v + 48v + 52v = 148 voltes. Peak 54.6v + 54.6v + 58.8v = 168 voltes. Controller amps: 45 amps + 45 amps + 30 amps = 120 amps. Batteries BMS chips: 40 amps + 30amps + 30 amps = 100 amps. Batteries amps hours: 20ah + 20ah + 13Ah + 17.5ah = 70.5 amps hours. Motor Watts: 1500w + 750w + 1000w = 3250 watts. Watts peak: 2300w + 2200w + 1764w = 6264w. Newton Meters of torque: 55nm + 85nm + 160nm = 300 N.M (or 221 Ft./Lbs of torque) Top speed: 66 klm/h (41mph) 0/50km/h (0/31 mph) in 5.20 seconds Any question about my experience are welcome.