京沪高铁 和谐号 CRH380A 486.1km/h [HD] скачать в хорошем качестве

京沪高铁 和谐号 CRH380A 486.1km/h [HD]

Chinese passenger train reaches 302mph, claims speed record for unmodified trains Did you find the 262mph record that China scooped up only two months ago impressive? Well, add another 40mph to that number as today Xinhua News has revealed China's claim to the new speed record for unmodified commercial trains. The new line presently being tested between Beijing and Shanghai has delivered a mind-warping 302mph (486kph) top speed, which is projected to help cut down travel times between the two cities in half, down to a mere five hours. As with the Shanghai-Hangzhou connection that held the record previously, speeds with actual passengers on board will probably be limited to more moderate levels when this connections opens up in 2012, but the Chinese government's goal is still that magical 312mph (500kph) mark -- at this pace, they should be there by Tuesday. 「和諧號」380A新一代高速動車組，今天在京滬高鐵跑出時速486.1公里，這個堪比噴射機低速巡航的速度，再度刷新世界鐵路運營最高速紀錄。 《新華網》報導，上午11點28分，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，中國南車集團研製的「和諧號」380A新一代高速動車組，時速達到486.1公里，這是繼今年9月28日滬杭高鐵試運行創下時速416.6公里之後，大陸高鐵再度刷新世界鐵路運營試驗最高速紀錄。 鐵道部副總工程師張曙光指出，「和諧號」新一代高速動車組是目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車，最高運營時速為380公里，持續運營時速350公里，目前已在滬杭高鐵批量投入使用。 對於高速列車的安全問題，中國南車集團有關技術人員說，高速列車有個很重要的安全指標叫「脫軌係數」，就是不同時速下的列車，它的脫軌係數都要小於0.8；經過測試，新一代高速動車組的脫軌係數小於0.1，遠遠低於限度標準。 京滬高鐵是目前世界一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環渤海和長三角兩大經濟區，全長1318公里。今年11月15日全線鋪通，預計2011年底前通車，屆時北京至上海4小時直達。 486.1公里：京沪高铁冲击世界最高速 中国网络电视台(新闻联播)：明年即将全线通车的京沪高铁，今天进行了先导段联调联试和综合实验。其间国产"和谐号"新一代高速动车组创下486.1公里的时速，再次刷新世界铁路运营试验最高速。上午十一点零五分，试验动车从枣庄启动。不到5分钟，列车的运行速度就达到了400公里以上。参与试验的工作人员：供网接触率216钮，供网正常，地面数据正常。本台记者杨丽君：为了检验在最高速度时列车是否平稳，我们还特意准备了一个鸡蛋，现在我们把鸡蛋放在小桌板上，看看椭圆形的鸡蛋在高速运行中的状态。您看，非常平稳。列车驶过宿州站冲出了486.1公里的最高时速.在第一次冲高后不久，高速动车组又进行了第二次冲速，时速也达到了480公里以上。11点39分，列车安全、平稳地到达了蚌埠南站，220公里的测速试验段用时仅34分钟！铁道部副总工程师张曙光：整个实验表明，我们在轮轨关系、供网关系和流过藕合这三大关系上，我们的高速铁路系统处在世界的领先水平。每小时486.1公里，这是继9月28号沪杭高铁试运行创下的416.6公里的最高速后，在不到70天的时间里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。 中国鉄道省が北京―上海間で建設している新幹線で３日、試験走行があり、鉄輪式の営業用車両としては、世界最高速度の時速４８６．１キロを記録した。中国中央テレビなどが伝えた。この路線は来年、営業開始の予定で、北京市と上海市を最短４時間で結ぶ。最高速度を記録したのは国産の新型車両ＣＲＨ３８０Ａ。ＪＲ東日本の東北新幹線「はやて」などで使われるＥ２系の技術を基礎に、独自開発したとされる。日本国内の営業用車両の試験での最高速度は、２００３年に上越新幹線でＥ２系が記録した３６２キロ。鉄輪式の実験用列車の世界最高記録は仏ＴＧＶの５７４．８キロ。