История погибшего аэродрома скачать в хорошем качестве

История погибшего аэродрома

Есть в Ольгинском районе Приморья деревня Серафимовка. А рядом с ней бывший аэродром морской авиации Тихоокеанского флота с одноимённым названием. Побывав в этих живописных краях, невозможно обойти вниманием столь значимое в военной истории Приморья место. С началом Великой Отечественной войны, в конце июня 1941 года, для прикрытия побережья между Приморьем и Советской Гаванью в составе 1-й Отдельной Авиационной группы ВВС Тихоокеанского флота на аэродроме Серафимовка формируется 100-я отдельная истребительная авиационная эскадрилья. А в 1942 году на аэродромах Серафимовка и Молдавановка – 101-я отдельная истребительная авиаэскадрилья. В 1943 году прошла еще одна реорганизация в ВВС ТОФ, и на базе 100 и 101 эскадрилий создаётся 31-й истребительный авиаполк с дислокацией на аэродроме Серафимовка, с непосредственным подчинением командиру 1-й авиационной группы. В 1944 году на аэродроме Серафимовка и Молдавановка начинает базироваться 60-й штурмовой авиаполк, вооружённый самолётами Ил-2. Это были новые машины, напрямую пришедшие с завода на Тихоокеанский флот. В 1945 году полк принимал участие в войне с Японией, действуя с указанных аэродромов. В этот период на аэродроме Серафимовка произошла трагедия, много лет остававшаяся загадкой. И только в 2018 году бойцы Поискового объединения «АвиаПоиск» смогли её разгадать. В 1946 году часть сил из состава ВВС ТОФ была выделена в новые флотские объединения, в том числе истребительные соединения и части: 7-я истребительная авиадивизия и 31-й истребительный авиполк – во Владивостокскую Военно-морскую базу. А в 1947 году силы истребительной авиации флота были поделены между ВВС флотов, при этом, 31-й ИАП вошёл в состав ВВС 5-го ВМФ. С 1950 года началось перевооружение полков и переучивание личного состава на новую реактивную технику. Части истребительной авиации стали получать в значительных количествах самолёты МиГ-15. Их непосредственное освоение началось осенью 1950 года. 1957 год стал рубежным для истребительной авиации ВВС ТОФ. В связи с образованием на востоке СССР Отдельной Дальневосточной армии ПВО (в последующем 11 Армия ПВО) из состава авиации флота в неё в феврале был передан ряд истребительных соединений и частей, в частности, 31-й ИАП. Дальнейшая судьба Серафимовки связана с гражданской авиацией, которая использовала её в качестве аэропорта местных авиалиний. Вплоть до середины 90-х годов 20 века на месте бывшего военного аэродрома функционировал гражданский аэропорт. Постоянное авиасообщение осуществлялось с аэропортом Кневичи на самолётах Ан-2 и Як-40. А сейчас по лётному полю гуляет ветер, напоминая о былых временах, когда здесь стоял гул моторов взлетающих и садящихся самолётов, которые плавно сменились свистящими скоростными МиГами. Сейчас огромная территория, на которой когда-то располагались более двух десятков домов и сооружений, заросла лесом. Все постройки превратились в руины, дорожки между постройками и большой стадион уже невозможно определить на местности. Большая часть зданий были созданы руками самих военных в начале 1950-х годов, о чём говорят барельефы на фасадах. В это время моряки осваивали реактивную технику - истребители МиГ-15 и МиГ-17. В 1950-х годах на аэродроме Серафимовка произошло несколько авиационных катастроф, в которых погиб лётный состав 31-го ИАП ВВС ТОФ. В этот период полк постепенно переходил с поршневых американских «Кингкобр» на советские реактивные машины. Сейчас это история. Наша история. Славная и героическая. И мы не имеем права забывать тех, кто защищал наше приморское небо. И зачастую, навсегда уходил в небо в свой последний полёт.