أسباب عدم تشغيل محرك رينو 1.9 ديزل скачать в хорошем качестве

أسباب عدم تشغيل محرك رينو 1.9 ديزل

اكتشف سبب عدم بدء تشغيل سيارة رينو 1.9 ديزل الخاصة بالمستخدم في الصباح. أولاً، سأبدأ بتذكير المشكلات الشائعة مع محركات الديزل، وخاصة القديمة منها مثل 1.9. يمكن أن يكون الطقس البارد بالتأكيد عاملاً هنا لأن محركات الديزل تعتمد على الاشتعال بالضغط، وهو أمر يصعب تحقيقه عندما يكون الجو باردًا. ربما تكون شمعات التوهج معيبة. تعتبر شمعات التوهج ضرورية لبدء تشغيل محركات الديزل في الظروف الباردة لأنها تسخن غرفة الاحتراق مسبقًا. إذا لم تكن تعمل، فلن يبدأ المحرك بسهولة. يجب على المستخدم التحقق من مقاومة شمعات التوهج أو اختبارها. أيضًا، قد يكون مرحل شمعات التوهج مشكلة. إذا لم يرسل المرحل الطاقة إلى الشمعات، فلن تسخن. هناك احتمال آخر وهو البطارية. تحتاج محركات الديزل إلى بطارية قوية لتشغيل المحرك بسرعة كافية، وخاصة في البرد. إذا كانت البطارية ضعيفة أو قديمة، فقد لا توفر طاقة كافية. يجب على المستخدم التحقق من جهد البطارية؛ يجب أن يكون حوالي 12.6 فولت عند إيقاف التشغيل ولا ينخفض ​​كثيرًا عند التدوير. أيضًا، قد يواجه محرك التشغيل صعوبة إذا كانت البطارية ضعيفة. قد تكون مشكلات توصيل الوقود سببًا آخر. في الطقس البارد، يمكن أن يتجلط الديزل، مما يؤدي إلى انسداد فلتر الوقود. قد يساعد استخدام الديزل المخصص للشتاء أو إضافة مادة مضافة مضادة للتجلط. قد يكون فلتر الوقود نفسه مسدودًا، لذا فإن استبداله قد يحل المشكلة. هناك أيضًا مضخة الوقود - إذا لم تكن تحافظ على الضغط، فلن يبدأ المحرك. سيكون من المهم التحقق من ضغط المضخة والبحث عن تسربات في خطوط الوقود. يعد الهواء في نظام الوقود مشكلة شائعة أخرى. إذا كان هناك هواء، فلن تقوم الحاقنات برش الوقود بشكل صحيح. قد يكون نزف نظام الوقود ضروريًا. أيضًا، قد تكون الحاقنات متسخة أو مهترئة، مما يؤدي إلى ضعف التذرير. قد تكون هناك حاجة لتنظيفها أو استبدالها. قد يكون ضغط المحرك منخفضًا. تعتمد محركات الديزل على ضغط مرتفع لإشعال الوقود. قد تؤدي حلقات المكبس أو جدران الأسطوانات المهترئة إلى تقليل الضغط. سيساعد اختبار الضغط في تشخيص ذلك. يجب فحص حزام التوقيت أيضًا. إذا انزلق أو تآكل، فقد يكون توقيت المحرك غير صحيح، مما يمنعه من البدء. حتى لو بدا الأمر جيدًا، إذا كان قريبًا من فترة الاستبدال، فقد يكون من المفيد تغييره. قد يكون مستشعر درجة حرارة سائل التبريد معيبًا. يخبر وحدة التحكم الإلكترونية بدرجة حرارة المحرك، مما يؤثر على خليط الوقود وتشغيل شمعة التوهج. إذا كان يرسل إشارة خاطئة، فقد لا تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتنشيط شمعات التوهج بشكل صحيح. قد يكون صمام إعادة تدوير غاز العادم عالقًا مفتوحًا، مما يتسبب في إعادة تدوير غاز العادم بشكل مفرط ويجعل بدء التشغيل صعبًا. قد يساعد تنظيف أو استبدال صمام إعادة تدوير غاز العادم. أخيرًا، قد يكون لدى وحدة التحكم الإلكترونية أخطاء. قد يكشف المسح بحثًا عن رموز الأعطال باستخدام ماسح OBD-II عن مشكلات غير واضحة. بجمع كل هذا معًا، يجب على المستخدم أن يبدأ بأبسط الفحوصات: البطارية، وشمعات التوهج، وفلتر الوقود، وجودة الوقود. إذا لم تحل هذه الحلول المشكلة، فانتقل إلى مشكلات أكثر تعقيدًا مثل مضخة الوقود والحاقنات والضغط والمستشعرات. إذا لم يشعر السائقون بالراحة في إجراء هذه الفحوصات بأنفسهم، فإن اصطحابهم إلى ميكانيكي سيكون الخطوة التالية.