進化型 GRヤリス (8AT) フル加速｜GR-DAT 304馬力　ローンチコントロール　リミッターまで加速検証　トヨタ скачать в хорошем качестве

進化型 GRヤリス (8AT) フル加速｜GR-DAT 304馬力　ローンチコントロール　リミッターまで加速検証　トヨタ

進化型 GRヤリスの8速AT＝GR-DATを、加速パターン別にみっちり検証しました。 ローンチコントロールあり／なしの違い、アクセル5割の実用域、中間加速、最後に巡航回転数チェック。 後半は同内容の“エンジンルーム内収音版”で 過給が乗るうなりからブローオフまで立体的にお届けします。 いつもより明確にターボの音が聴き取れます！ — GR-DATのポイント— ・GRヤリス専用チューニングの8速AT。 ・早めのロックアップで滑りを抑えアクセル追従とダイレクト感を確保。 ・状況に応じてギア保持を優先し不要な変速を抑制（登り・減速～再加速で効く）。 ・素早いダウンシフトで有効回転に即合わせ、踏み直しでの反応を鋭く。 ・街乗りは滑らか、踏めば俊敏――幅広いレンジで扱いやすい。 試乗グレード　RZ ハイパフォーマンス(2025年5月) 5,330,000円 型式 4BA-GXPA16 エンジン型式 G16E-GTS 最高出力 304ps(224kW)/6500rpm 最大トルク 40.8kgm(400Nm)/3250～4600rpm 種類 直列3気筒ICターボ 総排気量 1618cc 駆動方式 4WD トランスミッション 8AT 車両重量 1300kg 燃料タンク容量 50リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 若干広告が多いですがご容赦ください。 ちなみにメーター読みは誤差があるので +1秒くらいが実際の数値とよく言われています。 公式が5.2秒-5.5秒くらいなので大体その通りかと思います。 当チャンネルは全てメーター読みの測定なのでご了承ください。 ▼支援について [https://betach.net/support/] ▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も) [https://betach.net/] ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。 #ハッシュタグ #GRヤリス #GRYaris #GRDAT #フル加速 #ローンチコントロール #中間加速 #エンジン音 #ターボ音 #ブローオフ #ベタ踏み 00:00　オープニング 00:10　エンジン始動＋空吹かし 00:40　フル加速（ローンチコントロール使用） 01:10　フル加速（ローンチ無し） 00:40　アクセル約50%加速 02:05　中間加速 04:23　巡航回転数 05:14　エンジン始動＋空吹かし（エンジンルーム収音） 05:45　フル加速（ローンチコントロール使用）（エンジンルーム収音） 06:15　フル加速（ローンチ無し）（エンジンルーム収音） 06:38　アクセル約50%加速（エンジンルーム収音） 07:08　中間加速（エンジンルーム収音）