Битва Японской Классики (400сс) - Honda CB400SF, XJR400 ,Bandit 400 ,Zephyr 400 ,ZRX 400 ... скачать в хорошем качестве

Битва Японской Классики (400сс) - Honda CB400SF, XJR400 ,Bandit 400 ,Zephyr 400 ,ZRX 400 ...

#мотоцикл #bike #motorcycle #honda #kawasaki #suzuki #yamaha Японская 400 кубовая классика была есть и будет самыми популярными мотоциклами у новичков во всем мире!Бессомненным королем этого класса уже давно является Honda CB 400 Super Four,которая единственная кто до сих пор стоит на конвейре и радует поклонников уже больше 30 лет!В сегодняшнем выпуске мы вернемся в прошлое и взглянем на битву классических четырехсоток,которых в свое время было довольно много!Начнем с 1989 года когда на свет появился Suzuki GSF 400 Bandit ,он мог похвастать двигателем от спортбайка Suzuki GSX-R400.Рядная 398 кубовая четверка жидкостного охлаждения выдавала 59 л.с. и 38 Нм крутящего момента.В снаряженном состоянии дорожник весил 188 кг,бак вмещал 18 литров,разгон от 0 до 100 занимал 5 с.Максимальная скорость 180 км/ч.А что еще нужно для новичка?Мотоцикл быстро завоевал популярность как в самой Японии ,так и за ее пределами. The Japanese 400 cc classic was and will be the most popular motorcycles for beginners all over the world!The undisputed king of this class has long been the Honda CB 400 Super Four, which is the only one that still stands on the assembly line and has been pleasing fans for more than 30 years!In today's issue, we will go back in time and take a look at the battle of the classic four hundred, of which there were a lot at one time!Let's start with 1989, when the Suzuki GSF 400 Bandit was born, it boasted an engine from the Suzuki GSX-R400 sports bike.The inline 398 cc liquid-cooled four produced 59 hp. and 38 Nm of torque.In curb condition, the roadman weighed 188 kg, the tank held 18 liters, acceleration from 0 to 100 took 5 seconds.The maximum speed is 180 km/h. What else do you need for a beginner?The motorcycle quickly gained popularity both in Japan and abroad.