Расчет расхода воздуха (CFM) с использованием электрических нагревательных элементов и двигателя ... скачать в хорошем качестве

Расчет расхода воздуха (CFM) с использованием электрических нагревательных элементов и двигателя ...

В системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВК) следует придерживаться принципа «поток воздуха до заправки» (Airflow Before Charge)! Речь идёт о расчёте объёма воздушного потока (в кубических футах в минуту), проходящего через вашу систему — воздухораспределитель, внутренний теплообменник, воздуховоды, фильтры и т.д. В среднем мы стремимся к показателю 400 CFM/тонна. У меня дома установлена ​​система с нагревательным элементом мощностью 10 кВт (на самом деле, думаю, 9,6 кВт), но большинство читателей не будут вдаваться в детали. Мы говорим в номинальных единицах, в пределах 5. Так, это примерно 5 кВт для одного нагревательного элемента, 10 кВт для комплекта с двумя нагревательными элементами и т.д. Это старый, проверенный способ, который позволит приблизительно рассчитать необходимый объём. Конечно, существуют и более продвинутые методы, но этот может выполнить практически любой специалист. Просто убедитесь, что если вы когда-нибудь будете делать это для своего клиента... проверьте все скорости, которые предлагает двигатель! Как только вы узнаете, какой расход воздуха (CFM) обеспечивает каждая скорость, вы сможете выбрать оптимальный вариант для вашего агрегата. Принцип работы таков: номинальный тоннаж (согласно спецификациям производителя) агрегата определяет необходимый расход воздуха (CFM). Это означает, что вы проверяете паспортную табличку, чтобы определить размер вашего агрегата, а затем проводите необходимые проверки расхода воздуха (CFM), о которых мы здесь говорим. Не измеряйте расход воздуха (CFM) на одной скорости, а затем сообщайте кому-либо, какой тоннаж, по вашему мнению, система выдает в данный момент. Не смейтесь... я видел это слишком часто. В любом случае, я надеюсь, это будет полезно всем, кто столкнется с воздухораспределителем PSC. Это следует делать один раз (на мой взгляд), и это должен делать техник, который включает агрегат после установки. Все должно быть правильно с первого дня! Я стараюсь точно рассчитывать цифры до последнего раза, пока не нажму кнопку «=" на калькуляторе. Таким образом, я знаю, что этот метод максимально точен. 00:00 Вступление 02:45 Характеристики системы 05:30 При отключении 08:00 Запуск таймера 12:00 Остановка таймера и вычисления! 15:55 Изменение скорости 19:53 Проверка CFM на низкой скорости 24:30 Заключение