PRUGA BUGOJNO do GORNJI VAKUF / USKOPLJE (ĆIRO - Oživljavanje uspomena) скачать в хорошем качестве

PRUGA BUGOJNO do GORNJI VAKUF / USKOPLJE (ĆIRO - Oživljavanje uspomena)

PRUGA BUGOJNO - GORNJI VAKUF/USKOPLJE (ĆIRO - Oživljavanje uspomena) U videu se vaćamo u historiju. Možete vidjeti kuda je nekada išla željeznička uzaona pruga Bugojno - Gornji Vakuf nekadašnji ĆIRO. Kako to danas izgleda, da li je uništena, kuda je presjecala Vrbas, da li se danas koristi kao put. Koriste li je stanovnici mjesta kroz koja je prolazila, da li je asfaltirana itd... i još puno zanimljivosti. 🚂 PRUGA BUGOJNO do DONJI VAKUF    • PRUGA BUGOJNO do DONJI VAKUF | ZLATNO DOBA...   🚂 PRUGA DONJI VAKUF do JAJCE    • PRUGA DONJI VAKUF do JAJCE | KROZ SRCE BOS...   🚂 PRUGA TRAVNIK do DONJI VAKUF    • PRUGA TRAVNIK do DONJI VAKUF | UZBUDLJIVA ...   🚂 PRUGA LAŠVA - BUSOVAČA - VITEZ - TRAVNIK    • PRUGA LAŠVA do TRAVNIK | BUSOVAČA - VITEZ ...   🔔 Ako vam se svidio video, zapratite moj kanal (SUBSCRIBE) da bi ste bili u toku sa budućim sadržajima koji dolaze! Hvala! Pratite nas i na: ✅ Facebook:   / zvrcavantura   ✅ Instagram:   / zvrcavantura   ✅ Detalji rute: Bugojno - Gornji Vakuf Vožnja starom prugom   / strava     / strava   Naslov: Uzana pruga Donji Vakuf - Bugojno - Gornju Vakuf / Uskoplje: Historija i napuštanje Pruga Donji Vakuf - Bugojno - Gornji Vakuf, koja se prostirala kroz slikovitu dolinu Vrbasa, ima bogatu historiju. Uzana pruga Bugojno - Gornji Vakuf je otvorena 3.10.1945.godine. Ukupna dužina pruge između Donjeg Vakufa i Bugojna iznosila je 10,6 km, dok je dužina dionice između Bugojna i Gornjeg Vakufa iznosila 18,4 km, čime je ukupna duljina pruge iznosila 29,0 km. Putnicki promet je obustavljen 28.5.1972, a teretni 1974.godine. Od uzanih pruga izrađene su samo dvije pruge: Bugojno – Gornji Vakuf (18,400 km) i pruga Foča – Miljevina (14 km) puštena u saobraćaj 01.07.1962. godine. Od 1966. do 1978. godine, ukinute su sve uzane željezničke pruge na teritoriji Bosne i Hercegovine. U početku je pruga igrala važnu ulogu u prometu i gospodarskom razvoju ovog područja. Austro-ugarska uprava prepoznala je njen potencijal za poboljšanje gospodarstva te olakšavanje pristupa prirodnim bogatstvima u dolini Vrbasa. Međutim, s vremenom je razvoj cestovnog prometa doveo do smanjenja značaja pruge. Početkom 1972. godine, putnički promet na dionici Donji Vakuf - Uskoplje postupno je obustavljen, a od 1. Juna 1975. godine, promet je u potpunosti obustavljen na svim dionicama pruge. Nakon raspada Habsburške Monarhije, željezničkom prugom Lašva - Donji Vakuf - Jajce/Bugojno upravljale su Državne željeznice Kraljevine SHS, kasnije poznate kao Jugoslavenske državne željeznice (JDŽ/JŽ). Pruga je tijekom godina proširivana, pa je 1941. godine produžena do Uskoplja, odnosno Karamustafića Hana. Godine 1945. službeno je otvorena dionica Bugojno - Uskoplje, a 1947. izgrađena je dionica Bila - Trenica u duljini od 7,7 km. Planirano je da pruga bude produžena sve do Splita, ali su ograničenja i politički interesi rezultirali time da je izgrađena samo dionica do Bugojna. Unatoč svojoj historijskoj važnosti, uzana pruga D. Vakuf - Bugojno - G. Vakuf postala je zastarjela i nije mogla pratiti potrebe suvremenog prometa. Uvođenjem pruga normalnog kolosijeka, odlučeno je ukinuti pruge sa uskotračnim kolosijekom, kao što je bila ova pruga. Ova pruga samo je jedna od mnogih trasa koje su napuštene zbog modernizacije i promjena u prometnom sustavu. Iako je napuštanje pruge označilo kraj njezine operativnosti, ostaci pruge i dalje svjedoče o njezinom nekadašnjem značaju i važnosti. Bugojno, Ukrsnica Odžak, Ukrsnica Pajić Polje, Stajalište Trnovača i Gornji Vakuf nekada su bili važne stanice i stajališta na ovoj pruzi. Danas, ti ostaci podsjećaju na razdoblje kada je pruga bila žila kucavica ovog područja. Unatoč svom završetku, uzana pruga D. Vakuf - Bugojno - G. Vakuf ostaje zabilježena kao dio povijesti željeznica u Bosni i Hercegovini. Njezina izgradnja i kasnije napuštanje odražavaju promjene u prometnom sustavu i razvoju cestovnog prometa. Iako su danas ceste dominantan način prijevoza, historija ove pruge ostaje dio bogate kulturne baštine ovog područja. Izvor wikipedia. #bugojno #gornjivakuf #pruga #bosniaandherzegovina #video #bike #bosna