Новый VW T7: ЛУЧШИЙ микроавтобус для работы и семьи? Тест-драйв скачать в хорошем качестве

Новый VW T7: ЛУЧШИЙ микроавтобус для работы и семьи? Тест-драйв

Это наш подробный обзор совершенно нового VW T7 Caravelle и Transporter. Мы рассмотрим внешний вид, салон и впечатления от вождения. 00:00 — Что VW задумали с микроавтобусами 00:23 — Разбираем путаницу с T7 00:33 — T7 на коммерческой платформе и кооперация с Ford 01:01 — Multivan, ID.Buzz и T7: в чём разница? 02:09 — Внешний вид: фары, колёса, размеры 03:19 — Сколько народу влезет? До 9 мест! 04:38 — Подвеска, двери и крыша: что нового? 06:19 — Задняя часть салона Caravelle 11:25 — Багажник: размеры и возможности 13:34 — Грузоподъёмность и буксировка 14:38 — Салон в топовой комплектации 16:00 — Кокпит: приборка и мультимедиа 21:22 — Transporter с короткой базой: грузовая версия 24:27 — Движки: электричка, дизель или гибрид 27:32 — Как едет электрическая Caravelle 29:23 — Комфорт и подвеска на ходу 31:25 — По кочкам и крутые развороты 33:04 — Помощники водителя и шумка (NVH) 36:55 — За рулём дизельного Transporter 2.0 TDI 41:44 — Расход дизеля и цены 42:03 — Сравнение с Multivan и ID.Buzz #vw #vwt7 #volkswagen Характеристики и факты: *VW T7 Caravelle* Сделан вместе с Ford Transit — кооперация на уровне Матричные LED-фары — опция (начиная с комплектации Style) Короткая база: 5,05 м или 199 дюймов Длинная база: 5,45 м или 215 дюймов (плюс 1000 евро) Эти 40 см или 16 дюймов разницы — чисто колёсная база Колёса: 16-дюймовые стальные в базе, можно 16 или 17 алюминиевых, а в PanAmericana — даже 19 дюймов Задняя подвеска — торсионная балка До 9 мест, второй и третий ряд можно выдернуть Спереди — 2 или 3 сиденья Комплектации: база, Life, Style или PanAmericana Сиденья: ткань или кожзам Руль: базовый или с кожзамом Приборка — 12 дюймов Мультимедийка — 13 дюймов Панорамная крыша — за доплату Дизель 2.0 TDI: 110, 150 или 170 коней, передний привод, мощные дизеля можно с полным, коробка — 6-ступка механика или 8-ступка автомат Официальный разгон врут, 170-сильный дизель тянет 0-100 км/ч где-то за 10-11 секунд Гибрид 2.5 PHEV: 232 коня (передний привод), батарейка 20 кВт·ч Разгон — 11 секунд Электричка: 136, 218 или 286 коней, батарея 64 кВт·ч полезных (все задний привод), позже будет полный Разгон: 12,8 / 8,6 / 7,4 секунды Максималка: 150 км/ч или 90 миль/ч (база — 112 км/ч) Зарядка: 11 кВт на переменке, 125 кВт на постоянке, с 10 до 80% за 39 минут Расход в городе на низкой скорости: 19 кВт·ч / 100 км (3,3 мили/кВт·ч), реальный запас хода — около 340 км или 215 миль, на трассе и автобане будет сильно меньше Буксировка: до 2,8 тонн (дизель) / 2,3 тонны (электричка) Грузоподъёмность: 1,3 тонны (дизель) / 1,0 тонна (электричка) Нагрузка на крышу: 170 кг на ходу, 500 кг, если стоит *Caravelle* Цена на дизель: от 52 000 евро, топовая — 82 000 евро Электричка: от 66 000 евро, топовая — 82 000 евро *Transporter грузовая* От 44 000 евро Электричка — 55 000 евро *Сравнение:* Multivan: 55 000 евро, топ — 75 000 евро ID Buzz: 50 000 евро, топ — 80 000 евро