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애스턴마틴, 665마력 '신형 밴티지' 공개… 올 2분기 인도|카24/7

애스턴마틴, 665마력 '신형 밴티지' 공개… 올 2분기 인도|카24/7 애스턴마틴이 상징적인 레이싱 혈통의 최신 모델 '신형 밴티지'를 공개했다고 13일 밝혔다.이번에 공개한 신형 밴티지는 브랜드 역사상 가장 빠른 속도를 자랑하는 2인승 스포츠카다. 대대적으로 개선된 수작업으로 제작된 4.0리터 트윈터보 V8 엔진이 탑재돼 최고출력 665마력, 최대토크 800Nm의 강력한 성능을 발휘한다. 이는 기존 모델보다 출력과 토크가 각각 155마력, 115Nm 증가했다. 각각 30%, 15%씩 역대 최대로 향상된 수치다.이러한 높은 출력은 애스턴마틴 엔지니어들에 의한 광범위한 튜닝, 수정된 캠 프로파일의 도입, 최적화된 압축비, 더 큰 터보, 냉각 성능 향상 등을 통해 달성됐다. 이를 통해 인상적인 새로운 수치를 구현하고, 보다 날카로우면서도 감각적이고, 강렬한 특성을 가진 엔진을 창조했다.ZF 8단 자동변속기와 조합된 신형 밴티지는 정지 상태에서 60mph까지 도달 시간은 3.4초, 최고속도는 202mph에 달한다. 단축된 최종 구동비3.083:1와 변속기 변속 보정은 반응성과 즐거움을 극대화했다. 전자는 더욱 강력한 기어 내 가속을 제공하고, 후자는 변속 속도를 줄이고 각기 다른 변속 특성을 제공해 다이내믹 모드에 맞게 조정할 수 있다.새로운 런치 컨트롤 시스템도 도입해 스탠딩 스타트 가속을 더욱 완벽하게 구현했다. 파워트레인, 변속기 및 전자식 주행 안정화 프로그램ESP과 완벽하게 통합된 런치 컨트롤은 운전자가 작동시키면 E-Diff, ESP 슬립 컨트롤 및 엔진 토크 관리를 통해 조건이 허용하는 만큼의 토크를 전달해 출발 내내 휠 슬립을 최적의 범위에서 유지한다. 운전자는 런치 컨트롤 시스템에서 허용하는 제어 휠 스핀의 양을 줄이거나 늘리거나, 런치 컨트롤 시스템을 트랙션 컨트롤TC 꺼짐으로 설정해 풀 스로틀 컨트롤을 허용하는 등 가변식 트랙션 컨트롤ATC 시스템을 통해 변경하고, 런치 시 원하는 슬립의 양을 정확하게 조절할 수 있다.엔진 성