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Nachbau des Dampfbootes von John Fitch aus dem Jahre 1788. John Fitch interessierte sich relativ spät erst für die Dampfmaschine. Erst nach 40 Jahren begann er sich diesem Metier zuzuwenden. Fitchs erstes Modell war ein Boot, dass mit einer Maschine aus Messing über eine Reihe Paddel, die an einer Kette befestigt waren, bewegt wurde. Fitch zeigte dieses Modell am 2. September 1785 der amerikanischen philosophischen Gesellschaft in Philadelphia. In den nächsten Jahren erhielt er von einigen Staaten Amerikas ein Patent darauf, als einziger die Dampfkraft auf den betreffenden Gewässern zu benützen. Um 1787 baute Fitch sein erstes Dampfboot. Die Dampfmaschine bereitete dabei die grössten Probleme. Er hatte keine dichten Zylinder, der Kondenser war schlecht und die Ventile leckten auch. Dennoch konnte er damit erste Fahrten unternehmen. Henry Voight, ein Kollege von ihm erfand einen Oberflächenkondensator, den er in Zukunft darauf verwenden wollte. Interessant war auch der Kessel: Fitch hatte schon 1787 mit einem Wasserrohrkessel aus einem Rohr, das sich im Zick-Zack durch den Ofen schlängelte, gearbeitet. Ein weiteres Boot von Fitch fuhr 1790 bereits relativ stabil und er konnte damit Personentransporte unternehmen. Etwa 2000 bis 3000 Meilen soll dieses Boot im regelmässigen Betrieb gemacht haben ohne dass es ernste Zwischenfälle gab. 1796 folgte ein weiteres Boot, dass er bereits mit einer Art Schraub vorwärts treiben wollte. Zwei Jahre später starb er. Stream boat model from 1787