🇯🇵Nissan 300ZX Тест драйв скачать в хорошем качестве

🇯🇵Nissan 300ZX Тест драйв

#Ниссан #300zx #янгтаймер Сознаюсь честно до этого дня я ничего особо не знал про ниссан 300zx, но чем то эта машина меня заинтерисовала, хотя я нифига не JDMщик и честно говоря с неким отвращением отношусь к Японским автомобилям. Но во Всех правилах бывают исключения, среди японских машин есть редкие исключения на которые можно обратить внимание. Взять тот же Крузак или infiniti q50 которая получилась очень даже не плохой альтернативой базовым 3кам бмв. Конец 80х начало 90х было золотым веком японских спорт и около спорткаров. В те годы они действительно выпускали яркие и заметные автомобили, взять хотябы supra или Mitsubishi GTO3000. Если же говорить о Современных японских автомобилях и о ниссане в частности, то они явно выдохлись. Да камри и короллы расхватывают по всему миру и объяснение этому до слез банально. Но вот с яркими машинами что то пошло не так. Возьмите хотябы новую Supra японцы ведь ее даже сделать не смогли, и просто сделали кит-кар из BMW Z4 да и лексусы купе LC итп ни кто не покупает, хотя ЕС на расхват. Говоря о ниссане в частности, последний раз они громко заявляли о себе ровно 10 лет назад выпустив GTR. И на этом все, даже если вы зайдете на сайт ниссан, то там очень смешно будут смотртеься 10 вариаций максимы и кашкая, и в конце будет GTR напоминающий тихо стареющую белую ворону. НО вернемся к 300ZX. Сегодня он Выглядит как модель из PLAYBOY 89г. По которой видно было что она когда то была вульгарной и привлекательной, а сейчас уже поношенная старая шмара которой и 100$ за час ни кто не заплатит. Так вот наша шмара как раз появилась на свет в 89г. Это было второе поколение с маркровкой Z32. Вторая половина 80х начало 90х были одновременно провальным но и очень интересным временем в автомобильном дизайне, почти все Американские и Японские автомобили пытались выглядеть нарочито футуристично в каждой детали, Взять хотябы Cadillac allante, или все что угодно их более или менее дорого JDM спидометры с графикой калькуляторов итп. И если Американцы искали свое новое место под солнцем после нефтяного кризиса и 80 лет выпуска 6 метровых барж, то в Японии подросло поколение дизайнеров передергивавших на аниме в детстве, и давшее свое потомство))) Но теперь давайте посмотрим на это все взглядом из конца 80х ))) Когда клавдию щифер хотели все без исключения кроме моисеева. Внешний вид: 300 ZХ имел намного более округлые формы чем подовляющее большинство автомобилей тех лет и Хотя внешне очень сильно смахивает на Lotus Elise но как бы я не пытался выделить какие то яркие стороны его дизайна, у меня так ни хера и не получилось, обычное купе тех лет. Разве что прикольно открывающиеся два люка в крыше создают атмосферу толи псевдо тарги толи псевдо кабриолета, но выглядит это все очень прикольно) и жаль что такие крыши больше ни кто не делает. Моторы На ZX устанавливались 2 мотора, 3.0 v6 атмо. И точно такойже но твин турбо выдаваший уже 304л.с и согласно википедии разгонялся до 100 за 5 секунд, это и сейчас быстро, а тогда это был очень серьезный показатель, особенно для не дорогого хэтчбэка. Самым желанным вариантом у JDM дрочеров является твинтурбо на механике с опциональными амортами изменяющими мощность. В нашем же случае мы имеем самую вялую версию, атмо на автомате, но забегая вперед скажу что он не такой уж и вялый) Салон: А вот салон уже Совсем другая песня, тут удивляет все даже 30 лет спустя. И как и в случае с SL если тогда он поражал авнгардизмом, то сегодня какой то наивностью что ли, это как посмотреть фильм назад в будующее сегодня, зная каким был 2015г. Открывая дверь сразу удивляет форма двери, где есть часть дверной рамки, и ремень безопасности закреплен на двери, вроде бы суть та же а выглядит интересно, с трудом могу себе представить другую машину где бы меня удивляла дверь!!! Сиденья очень напоминают по форме знаменитые рекаро тех лет я не знаю если они Рекаро или нет, но выглядят круто! У хочется отметить первое это электро привод сидений и кожу отменного качества! Да пробег у машины отнюдь не большой всего 130ткм за 26 лет, но кожа даже ни где не потрескалась, для сравнения у моей жены был Q50 в Москве, и уже к 60ткм и 3м годам, салон потихониьку переставал выглядеть новым. И сука АЛЬКАНТАРА 93г на недорогом хэтче! Расположение приборов управления круизом и климотом тоже тоже толи удивляет толи умиляет, сука но жк дисплей климата, в 93г?это прям бросается в глаза как взрыв из будущего! Аудио система BOSE которая сейчас работает с горем по полам, но качество звука там явно присутствует! В Целом интерьер автомобиля приятно удивляет своим качеством! Особенно если рассматривать его в контексте времени! Ведь тогда и эталонные европейские интерьеры тех же 124 ых были по проще и такой пропасти между ниссаном и мерседесом, как сейчас все же не было. На Ходу: Ну что же ! перед началом движения обязательно скидываем крышу! Прям обязательно, посадка и эргономика не вероятно