Porsche Cayenne 2025 года - впечатляющий и спортивный внедорожник скачать в хорошем качестве

Porsche Cayenne 2025 года - впечатляющий и спортивный внедорожник

Внешний вид нового Cayenne имеет особенно выразительный и спортивный вид. Новая передняя часть в сочетании с более выгнутыми крыльями и новым капотом, а также технически выглядящими фарами подчеркивает ширину автомобиля. Трехмерно спроектированные задние фонари, чистые поверхности и новая задняя нижняя часть со встроенным держателем номерного знака характеризуют заднюю часть нового Cayenne. Расширенная цветовая палитра с тремя новыми цветами, легкие спортивные пакеты с экономией веса до 33 килограммов для Cayenne Coupé и широкий ассортимент колес с опциями в 20, 21 и 22 дюйма позволяют новому Cayenne быть разработанным особенно индивидуально и спортивно. Матричные светодиодные фары являются стандартными для нового Cayenne. Новинкой в ​​линейке являются опциональные светодиодные фары HD Matrix. Их инновационная технология с двумя модулями высокого разрешения и более чем 32 000 пикселей на фару обеспечивает точное, быстрое и пиксельное маскирование других участников дорожного движения и, таким образом, дальний свет без бликов. Яркость модулей можно регулировать более чем на 1000 уровнях в зависимости от ситуации вождения. Индивидуально разработанные режимы освещения повышают безопасность и комфорт в различных ситуациях вождения. Porsche также представляет систему качества воздуха в новом Cayenne. В стандартной комплектации автомобиль использует данные прогнозной навигации для обнаружения приближающихся въездов в туннель и автоматически активирует функцию рециркуляции воздуха. Дополнительный датчик определяет загрязнение воздуха мелкими частицами пыли и, при необходимости, активирует несколько потоков через фильтр мелкой пыли. Кроме того, ионизатор удаляет из воздуха множество микробов и загрязняющих веществ, что особенно полезно для аллергиков. Клиенты также имеют доступ к широкому спектру новых и оптимизированных систем помощи. К ним относятся активный помощник по ограничению скорости, помощник по уклонению, помощник по повороту и улучшенная Porsche InnoDrive как часть адаптивного круиз-контроля. Таким образом, новый Cayenne еще лучше поддерживает своего водителя в опасных ситуациях и в пробках на автомагистралях и дорогах, похожих на автомагистрали. Увеличенный диапазон между комфортом и производительностью Porsche теперь оснащает Cayenne стальной пружинной подвеской, включая Porsche Active Suspension Management (PASM) с завода. Новые амортизаторы с 2-клапанной технологией и раздельными ступенями отбоя и сжатия обеспечивают оптимальную производительность в любых дорожных ситуациях. В частности, заметно улучшены комфорт при медленном движении, управляемость при динамичном прохождении поворотов и поддержка тангажа и крена. Кроме того, впечатления от вождения можно улучшить с помощью новой адаптивной пневматической подвески с 2-камерной 2-клапанной технологией. Она улучшает ощущения от вождения за счет мягких характеристик амортизаторов, успокаивает кузов и упрощает управление на дороге и бездорожье — как по сравнению со стандартной подвеской, так и с предыдущей моделью. В то же время адаптивная пневматическая подвеска улучшает точность и производительность вождения и уменьшает колебания кузова в динамичных дорожных ситуациях. Подвеска также предлагает еще более разительную дифференциацию между режимами вождения Normal, Sport и Sport Plus. Гибридная модель с большей мощностью и запасом хода на электротяге до 90 километров Новый Cayenne дебютирует в Европе с тремя различными двигателями. Расширенная разработка четырехлитрового двигателя V8 biturbo, разработанная Porsche, заменяет двигатель V6, ранее использовавшийся в новом Cayenne S. С максимальной мощностью 349 кВт (474 ​​л. с.) и крутящим моментом 600 Нм — увеличение на 25 кВт (34 л. с.) и 50 Нм по сравнению с предшественником — он разгоняет внедорожник и внедорожник-купе до 100 км/ч за 4,7 секунды. Максимальная скорость составляет 273 км/ч. Оптимизированный трехлитровый двигатель V6 turbo сопровождает выход Cayenne в мир. Теперь он выдает 260 кВт (353 л. с.) и 500 Нм, то есть на 10 кВт (13 л. с.) и 50 Нм больше, чем раньше. Шестицилиндровый двигатель также является основой трансмиссии Cayenne E-Hybrid. В сочетании с новым электродвигателем, мощность которого была увеличена на 30 кВт до 130 кВт (176 л. с.), его системная мощность увеличивается до 346 кВт (470 л. с.). Оснащенный высоковольтной батареей с емкостью, увеличенной с 17,9 кВт·ч до 25,9 кВт·ч по сравнению с предшественником, теперь возможен запас хода на чисто электрической тяге до 90 километров по WLTP в зависимости от комплектации. Новое бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт сокращает время зарядки от соответствующего источника питания примерно до двух часов и 40 минут, несмотря на большую емкость батареи. Во время движения оптимизированные режимы вождения E-Hybrid повышают эффективность автомобиля.