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【万博閉幕】交通アクセスでトラブル相次ぐ…空飛ぶクルマの運航でも　人工島開催で課題も浮き彫りに

終盤は連日20万人を超える来場者が万博を訪れましたが、交通アクセスを巡っては期間中、様々なトラブルがありました。 　万博会場へのアクセス手段として来場者の7割以上を運んだのが、大阪メトロ・中央線です。最短2分半に1本のペースで列車を運行し、1日平均10万人を運び続けました。 　世界で初めて、海に囲まれた人工島・夢洲で行われた万博。最大の試練を迎えたのは2か月前でした。 　アナウンス 　「ただいま大阪メトロ・中央線は運転見合わせとなっております」 　帰宅ラッシュの午後9時半ごろ、送電線の不具合によって中央線が運転を見合わせたのです。 　利用客 　「帰られへん、どないしようかな。谷町線の終電も終わってるんでね」 　大動脈の交通手段が約8時間にわたり寸断。3万8000人が足止めされ、うち1万人以上が会場内で一夜を明かしました。 　西ゲートから臨時バスも運行されましたが、電車の輸送量には遠く及ばず、1本の鉄道路線に頼っていた輸送の限界があらわになりました。 　地下鉄以外で訪れる来場者の玄関口となる西ゲートは、利用促進が課題に。 　山口 杏奈 記者 　「万博パーク アンド ライド駐車場に来ています。利用している方もいますが、まだまだ空きがあります」 　尼崎や堺、舞洲に設けられた、自家用車を停めて西ゲートへバスで向かうための駐車場。来場者の15％程度の利用を想定していたものの、開幕当初はわずか5％以下に。 　利用客 　「料金は高いです。マジで高い」 　料金は最大7500円（舞洲の場合）。 　割引などを行ったものの、最終的に50億円ほどの赤字となる見込みです。 　6月からは東ゲートの混雑を和らげようと、夢洲駅から西ゲートへ誘導するルートも新設。 　利用者 　「あっちでいっぱい並んでいることを考えたら、こっちでゆっくり歩く方がええかなと。意外と遠いので、ちょっとしんどい」 　人工島での大規模イベントに試行錯誤が続きました。 　（ブーン・・・バキッ） 　会場内では“未来の交通”もトラブルに…　 　開幕14日目に部品の一部が落下した「空飛ぶクルマ」。運航を見合わせていましたが、安全性が確認され、7月に運航を再開しました。 　来場者 　「空飛んでるのが見られて楽しかった」 　（Q：乗ってみたいと思った？） 　「うん」 　トラブルを乗り越えた半年間の経験は、今後にどうつなげることができるのでしょうか。 ▼特集動画や深堀解説、最新ニュースを毎日配信　チャンネル登録はこちら    / @ytv_news   ▼読売テレビ報道局のSNS TikTok　  / ytvnews   X（旧Twitter）  / news_ytv   ▼かんさい情報ネットten. Facebook　  / ytvten   Instagram　  / ytv.ten   X（旧Twitter）  / ytvnewsten   webサイト　https://www.ytv.co.jp/ten/ ▼読売テレビニュース https://www.ytv.co.jp/press/ ▼情報ライブ ミヤネ屋 https://www.ytv.co.jp/miyaneya/ ▼ニュースジグザグ X（旧Twitter）https://x.com/ytvzigzag　 webサイト　https://www.ytv.co.jp/zigzag/ ▼情報提供はこちら「投稿ボックス」 https://www.ytv.co.jp/toukou_box/