2024.08.24. Káosz és pótlás a dél-balatoni vonalon. Síntörés Szabadbattyán - Kiscséripuszta között. скачать в хорошем качестве

2024.08.24. Káosz és pótlás a dél-balatoni vonalon. Síntörés Szabadbattyán - Kiscséripuszta között.

Narrált FullHD videó. Aznapra egy laza szabadbattyáni vonatfilmezést terveztem, de már Kelenföldön a jegyautomatánál az info-kijelzőn szembesültem vele, hogy ez bizony nem lesz olyan egyszerű dolog, sőt! Bár akkor ezt a tervemet még nem vetettem el teljesen, gondoltam majd valami északi part felé közlekedő Katica IR-ről leszállok ott. Hiszen a síntörést Szabadbattyán - Kiscséripuszta állomások közé jelezték, így logikailag nem lett volna lehetetlen ez a vállalkozás. A Kelenföldre 13:41-kor a Déli pu. felől befutó Tópart IC három FLIRT egysége viszont meggyőzött arról, hogy akkor inkább hagyom magam sodródni az árral. Ez a vonat Székesfehérvárig IC-ként, onnan pedig terelve Csajág állomásra egyfajta mentesítő vonatként közlekedett. Bár előzetesen megkérdeztem, és azt felelték megáll Szabadbattyánban, közben aztán kiderült hogy inkább mégsem. No ekkor engedtem el végleg az eredeti tervemet. A pótlóbuszok Csajág és Lepsény között 9,3km hosszon közlekedtek, 13-15 perces menetidővel, de sajnos meglehetősen rapszodikus követéssel. Néha több is jött egyszerre, néha pedig 40 percig egy sem! Hatalmas tumultus alakult ki a kánikulában, de az utasok meglepően fegyelmezetten fogadták a helyzetet. Sehol egy hangos szó, sehol egy elégedetlenkedő. Mintha már beletörődtek volna abba hogy a vasúton utazás felér egy kalandtúrával. Másfél óra után jutottunk el oda, hogy hering-party nélkül tudtam buszra szállni, sőt még ülőhelyem is jutott egy jó kis székesfehérvári városi csuklóson. 13 perc alatt át is értünk Lepsénybe, de mire odaértünk lényegében megindult a forgalom a 30-as vonalon. 16:57-kor 20km/h alkalmazható sebességgel átadták a pályát. Bár éjjelre ígérték, de ezúttal ismét kellemesen csalódtam. Igaz így Lepsényben már nem tudtam visszaforduló vonatokat megörökíteni, no de ez legyen a legnagyobb bajom. A konklúzió? Nos a zavarkezelés még mindig nehézkesen, lassan megy a vasútnak, és bár fejlődnek, de messze még a kánaán. Ami viszont ennél is katasztrófálisabb az az információ áramlás. Mintha hétpecsétes titkot őriznének, senki nem tud semmit, és igen gyakran variálnak, amiről megint csak iszonyat lassan szerez tudomást a végrehajtó személyzet, így az utasok is. Az utastájékoztatás digitális része pedig szinte egyáltalán nem követi le az eseményeket. Na de talán majd egyszer, valamikor. BecsVision 2024 SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!! Ez egy FULL HD 1080p videó. Érdemes a minőséget beállítani a fogaskeréknél!! A https://www.becsvision.hu/ alatt lehet választani, hol nézzétek a videókat! Kérlek ha tehetitek támogassátok a csatornát a mostani nehéz időkben! 🔁REPONT: https://shorturl.at/gVV9W 🟦PAYPAL: https://www.paypal.com/paypalme/Becsk... 🟪REVOLUT: @becs281 💳OTP: 11773140 -10378539 (Becsky András néven) Köszönettel: Becs