Скачать с ютуб видео 1973-1979 Ford F-250 / F-350 Single Cab FMVSS 212/219/301 30 Mph Full-Overlap Frontal Crash Test

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...

Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: 1973-1979 Ford F-250 / F-350 Single Cab FMVSS 212/219/301 30 Mph Full-Overlap Frontal Crash Test в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно 1973-1979 Ford F-250 / F-350 Single Cab FMVSS 212/219/301 30 Mph Full-Overlap Frontal Crash Test или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон 1973-1979 Ford F-250 / F-350 Single Cab FMVSS 212/219/301 30 Mph Full-Overlap Frontal Crash Test в формате MP3:

Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru

1973-1979 Ford F-250 / F-350 Single Cab FMVSS 212/219/301 30 Mph Full-Overlap Frontal Crash Test

A Full-Overlap Frontal Crash Test at 30 Mph (48 Km/h) to assess FMVSS 212, 219, and 301-79. Prior to establishing a finalized FMVSS 208 ruling, FMVSS 301 tests were used to gather dummy injury data to use as guidelines for maximum injury level criteria. Addition of dummies and instrumentation devices do not conflict with FMVSS 301 performance or compliance. This crash test was performed at AETL (Approved Engineering Test Laboratories) in Fullerton, California on 03/20/1980. FMVSS Results: FMVSS 208 - Occupant Crash Protection: Pass. FMVSS 212 - Windshield Retention (Mounting): Compliance Not Listed. FMVSS 219 - Windshield Zone Intrusion: Compliance Not Listed. FMVSS 301-79 Fuel System Integrity: Pass. Injury Readings: Driver - Passenger Head G's 92 - 46 HIC 651 - 587 (1000 Max) Chest G's 52 - 35 (60g Max) Femur Loads (N - L/R) 512/921 - 303/778 (10000 Max) Pre-Test (0:00) Impact Event (2:02) Post-Test (5:42) #crashtest #crashtesting #nhtsa

Comments