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ガスタービン車、新幹線に挑む

鉄道が斜陽産業とされている中での新幹線の予想外の成功に世界は驚き、一挙に高速鉄道ブームが到来。 高速新線建設という危険な賭けは避け、手っ取り早く高速化できるガスタービン車両に着目。 フランスはローカル向けと高速本線向けに2系統のガスタービン車を開発。 まずはローカル向けに手っ取り早く低価格で実現できるターボトレインを本格的に量産します。 まさに絶好調となろうとしたところへ石油ショックが到来。 しかし、簡易的な高速鉄道方式を取ったためにこれを乗り越え、アメリカなど各国への輸出へと発展。 安全性、効率性と最上の鉄道システムを目指したものの、極めて高価なために海外市場に進出できなかった当時の新幹線とは対象的でした。 参考資料 フランスのガスタービン動車 JARTS (13) 解説 フランスおよびヨーロッパにおける高速鉄道の開発 Journal of railway engineering research 31(6) パリ～リョン間用300km/h試験列車 JARTS (40) TURBOTRAIN R. T. G. FICHE DOCUMENTAIRE DOUBLE LOCO REVUE The American Turboliner : A Progress Report ASME 1989 NVIDIA Iray GPU Rendering https://www.nvidia.com/en-us/design-v... Super Notch Man Ver.3 イメージテクノロジー研究所 引用画像 http://www.publicdomainfiles.com/ https://commons.wikimedia.org/ クラシック名曲サウンドライブラリー http://classical-sound.seesaa.net/ CGはじめました。 http://turbotrain.net/CG.htm #ターボトレイン #ガスタービン動車 #新幹線