(2021) Dacia Duster Prestige LPG - Kompaktes SUV mit alternativem Antrieb - Autogas vs Diesel - Test скачать в хорошем качестве

(2021) Dacia Duster Prestige LPG - Kompaktes SUV mit alternativem Antrieb - Autogas vs Diesel - Test

Zum Dacia Duster muss man eigentlich nicht mehr viele Worte verlieren. Zu bekannt ist das kompakte SUV inzwischen mit dem Billig-Image. Die Werbung tut ein Übriges, um ihn als Auto für Menschen, die keine Statuts-Symbol brauchen, zu platzieren. Jüngst hat der geräumige Duster eine Facelift erhalten, das ihn optisch deutlich aufwertet. Innen wie außen. Bleibt zu hoffen, dass die Verantwortlichen auch an der Zuverlässigkeit und Langlebigkeit ihrer Produkte gearbeitet haben, denn in den Statistiken von TÜV und Co kommen die in Rumänien gebauten Autos nicht gut weg. Andererseits kostet der Duster in seinen dünnsten Ausstattung nur knappe 12.000 Euro. Rabatt gibt es auf diese Preise allerdings kaum. Jedenfalls sind die Dacia-Käufer bei diesen Preisen eher geneigt, den ein oder anderen Mangel hinzunehmen. Nicht wenige Dacia-Fahrer zeigen sich in den verschiedenen Foren begeistert von ihren Dacias. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Schau gerne mal bei unserem Leasingpartner Null-Leasing.com vorbei, hier findest du tolle Angebote und eine große Auswahl an Fahrzeugen. https://www.null-leasing.com/leasing-... (*Werbung) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Wir haben den 4,34 langen Duster nun in einer - wie wir finden - besonders interessanten Antriebsvariante geholt. Nämlich mit einem 1-Liter-3-Zylinder, der 101 PS leistet, 170 Newtonmeter Drehmoment auf die Straße bringen kann und wahlweise mit Autogas (LPG) oder Super Benzin gefahren werden kann. So motorisiert ist der Duster natürlich kein sportliches SUV, aber in meinen Augen passt es noch. Wer den Wunsch hat, einen Anhänger zu ziehen, sollte probieren, ob ihm die Antriebskraft noch reicht. Eine maximale Anhängelast von 13.000 Kilo ist jedenfalls zugelassen. Auf dem Duster-Dach (Reling ist vorhanden) können zudem 75 Kilogramm Gepäck transportiert werden, im Kofferraum selbst zwischen 445 und 1.478 Liter. Wer beim Fahren sparen möchte, der sollte darauf achten, möglichst viel mit Gas zu fahren und den Benzin-Vorrat möglichst selten angreifen. Denn das Gas kostet auf 100 Kilometer betrachtet nur runde 7 Euro, währen das Benzin für die gleiche Strecke im Duster auf rund 14 Euro kommt. Leider ist die reine Gas-Reichweite auf ca. 330 bis 350 Kilometer begrenzt. Und nur jede 4. Tankstelle in Deutschland bietet aktuell LPG an. Das kann zu zeitkostenden. Und nervenden Such-Aktionen nach LPG führen. Andererseits hat man ja noch den Benzin-Vorrat, der bis zu 550 Kilometer reicht. In Summe steht also eine Reichweite von knapp unter 1.000 Kilometern bereit. Diese Werte haben wir auf rund 1.500 Testkilometern gesammelt. Es sind also keinen Norm-Werte. Je größer der Benzin-Anteil wird, umso geringer fällt der Triebstoff-Preisvorteil aus. Das sollte man sich bewusst machen. Der am ehesten vergleichbare Diesel-Duster kostet runde 3.000 Euro mehr, kommt bei einem unterstellten Verbrauch von 6,5 Liter je 100 Kilometer und einem Diesel-Preis von 1,25 Euro kosten je 100 Kilometer auf Treibstoffkosten knapp über 8 Euro. Wer also die LPG-Möglichkeiten ständig nutzt, fährt mit dem Gas-Duster billiger. Erstens, weil der Kaufpreis runde 3.000 Euro niedriger ist, zweitens, weil die KFZ-Steuer niedriger ausfällt und drittens, weil die Tank-Kosten je Kilometer etwas geringer sind. Sobald jedoch der Benzin-Anteil an den gefahrenen Kilometern überwiegt, schlägt das Kosten Pendel Richtung Diesel aus. Aber es gibt bekanntlich immer mehr Menschen, die den Dieselantrieb ablehnen. Auch wenn sein CO2 Ausstoß geringer ist, als der eines vergleichbaren Benzin-Motors. Was noch zu Bedenken ist: LPG ist nicht zuletzt deshalb günstiger als Benzin, weil der Steuersatz auf das Gas geringer ist. Dieser Vorteil nimmt jedoch ab. Ab 2013 steigt der LPG Steuersatz von aktuell 19,65 Cent je Liter auf dann 22,09 Cent je Liter. Eigentlich eine Steuererhöhung, die schwer nachvollziehbar ist, denn LPG verbrennt bei geringeren CO2- Emissionen als bei Benzin oder Diesel. Trotzdem wird das Fahren mit LPG auch ab 2023 - vorausgesetzt der LPG-Preis selbst bleibt stabil - kostengünstig belieben. Technische Daten: Dacia Duster Prestige TCe 100 ECO-G 2WD #DaciaDusterLPG #Dacia #DusterLPG Leistung kW (PS) 74 (101) Max. Drehmoment Nm 170 Getriebeart 5-Gang Schaltgetriebe Antriebsart: Vorderradantrieb, 5 Gänge Hubraum (cm³) 999 Kraftstoffart Flüssiggas/Super CO2-Emission (g/km) 111 (125) Verbrauch (l/100 km) 6,8 (5,5) Höchstgeschwindigkeit (km/h) 173 0-100 Km/h (S) 13,8 (14,4) Gesamtzuggewicht 2749 Anhängelast ungebremst 665 Anhängelast gebremst 1300 Zulässiges Gesamtgewicht 1749-1728 Leergewicht fahrbereit mit Fahrergewicht 1330 Höhe mit geöffneter Ladeklappe, unbeladen 2002 Länge 4341/Breite 1804 Radstand 2673 Kofferraum (L) 445/1478 Preis ab 15.890 Euro mehr unter: www.der-autotester.de