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C’est lors du démontage moteur que vous vous assurez d’un remontage parfait ! Un peu comme arriver dans une ornière doucement pour ressortir plus fort ! Faites vous plusieurs petites caissettes et essayez de mettre le haut moteur d’un côté, l’embrayage de l’autre, la boite de vitesses dans un carton à part. Ce sera évidemment plus simple et vous évitera « presque », le besoin du manuel constructeur pour le remontage. N’hésitez pas non plus à faire des photos de chaque étape, de la position de chaque rondelle, ce sera tellement plus zen lors de l’épisode suivant… Il vous faut quelques outils spéciaux hélas pour arriver au but. Un bloque-piston permettra de desserrer les éléments serrés sur le vilebrequin. Un vieux disque avec une patte soudée permettra de démonter l’embrayage plus facilement Le célèbre arrache volant, au pas spécial et très fragile, vous permettra de sortir la partie électro-magnétique de votre CR. On le serre sur le stator et on desserre le tout. Et enfin il vous faudra une presse hydraulique pour extraire doucement le roulement de vilebrequin. N’hésitez pas à chauffer les carters pour que cela soit plus facile. Une fois toutes les pièces démontées, on nettoie les plans de joint parfaitement à l’aide d’un cutter, et on reprend le scotch-boite « rouge » pour redonner l’éclat du neuf. Même chose pour les valves évidemment, qui doivent ressortir quasiment chromées ! Vous devenez alors une vraie machine à remonter le temps... 3as racing, le plus grand choix de pièces moto https://www.3as-racing.com/ Abonnez vous: / @3as-racing Notre FB : / 3asracing Notre Instagram : / 3as_racing