План Tesla по масштабированию роботакси, амбиции NVIDIA в области автономных транспортных средств скачать в хорошем качестве

План Tesla по масштабированию роботакси, амбиции NVIDIA в области автономных транспортных средств

Грейсон Брулте и Уолтер Пьесик анализируют прибыль Tesla за третий квартал 2025 года, партнерство NVIDIA с Uber и возвращение GM к беспилотным автомобилям, показывая, как гонка за доминирование в экономике беспилотных автомобилей набирает обороты в США и за рубежом. --------------------------- На этой неделе в рубрике «Рынки автономных автомобилей» Грейсон Брулте и Уолтер Пьесик обсуждают отчет о прибылях Tesla за третий квартал, стратегическое партнерство NVIDIA с Uber и неожиданное возвращение GM к беспилотным автомобилям под руководством Стерлинга Андерсона. Беседа начинается с личного мнения Уолта о результатах телефонной конференции Tesla за третий квартал 2025 года, где компания подтвердила планы по отказу от услуг сопровождающих на «значительной части» Остина к концу года после того, как роботакси проехало 250 000 миль. Tesla также объявила о выходе на 8–10 новых рынков к концу года, включая Флориду, Аризону и Неваду, следуя поэтапному плану компании: сначала операции с участием сотрудников службы безопасности, а затем полностью автономное обслуживание. Грейсон прогнозирует, что к середине 2026 года в Остине будет работать более 300 роботакси Model Y, к которым, возможно, присоединятся 25–50 киберкэбов, ожидающих освобождения от NHTSA. Затем обсуждение переходит к недавно объявленному партнерству NVIDIA с Uber, которое Грейсон рассматривает как сигнал о чем-то гораздо большем, чем просто обмен данными. Он предполагает, что NVIDIA может позиционировать себя как ведущего разработчика беспилотных автомобилей, такого как Wayve, следуя своей стратегии CUDA, когда доминирование программного обеспечения отделяло её от конкурентов. Его тезис: NVIDIA в конечном итоге будет владеть и лицензировать стек решений для беспилотных автомобилей во всей отрасли, что создаст экзистенциальный риск для стартапов, зависящих от её вычислительных мощностей. Уолт исследует динамику рынка и потенциальные конфликты, возникающие, когда поставщик чипов становится вашим конкурентом, отмечая при этом, что сила бренда NVIDIA может одновременно обосновать весь рынок беспилотных автомобилей. На этой неделе также появились новости от GM, которая вновь включилась в гонку за беспилотные автомобили, объявив о запуске системы «hands-off-eyes-off» в 2028 году на Cadillac Escalade IQ. Стерлинг Андерсон подтвердил поэтапный план GM по внедрению: сначала автомагистрали, затем города, а затем полная городская беспилотность. В заключение выпуска Грейсон и Уолт представляют рубрику «Foreign Autonomy Desk», рассказывая о партнерстве Baidu Apollo со Swiss PostBus, запуске WeRide и шаттла Uber в Саудовской Аравии, стратегических инвестициях Grab в May Mobility для расширения в Юго-Восточной Азии и усилиях Waymo по привлечению британских специалистов по безопасности в Калифорнию для тестовых поездок перед потенциальным запуском в Лондоне. --------------------------- Главы эпизода 0:00 Доход Tesla за 3 квартал 2025 года 14:58 Амбиции NVIDIA в области автономного вождения 20:59 Инвестиционная стратегия Avride и Uber в области автономного вождения 23:09 GM возвращается к автономному вождению 28:46 Waymo начинает ручное тестирование в аэропорту Ньюарка (EWR) 32:14 Отдел по вопросам автономного вождения за рубежом --------------------------- Запись сделана в пятницу, 24 октября 2025 г. ► Подпишитесь:    / @roadtoautonomy   -------- О проекте «Дорога к автономному вождению» «Дорога к автономному вождению» предоставляет институциональным инвесторам и компаниям аналитические данные и стратегические консультационные услуги, помогая им оставаться на шаг впереди. Новые тенденции в экономике автономного вождения™. Чтобы узнать больше, посетите сайт roadtoautonomy.com. Подпишитесь на рассылку «Эта неделя в экономике автономного вождения»: https://www.roadtoautonomy.com/ae/ #RoadToAutonomy #AutonomyEconomy #AutonomyMarkets #Tesla #NVIDIA