V Kayışı Neden Ötme Sesi Yapar? Şarj Kayışı Ötme Sesi Sebebi Nedir? скачать в хорошем качестве

V Kayışı Neden Ötme Sesi Yapar? Şarj Kayışı Ötme Sesi Sebebi Nedir?

Sabahları ilk çalıştırmada arabada V kayışı ötme sesi neden gelir? Motor çalışınca kayışması uğultu ve sesi sebebi nelerdir? Şarj (alternatör) kayışı ötme sesi neden olur gibi sorulara yanıt arayacağız. Bana ulaşmak için: [email protected] Arabanın motorunda pek çok kayış bulunmaktadır. Bunlardan en önemlilerinden bir tanesi de, şarj kayışı veya diğer adıyla vantilatör kayışı olarak bilinen V kayışıdır. Bu kayış dönerken alternatörü ve bazı araçlarda devirdaim pompasını hareket ettirir. Krank milinin dönüş gücünü aktarmakla görevlidir. Bildiğimiz kauçuk olan V kayışı ötme sesi yaptığı zaman kısa sürede kopacaktır. V Kayışı Ötme Sesi Sebepleri Kayışın Eskimiş Olması: Vantilatör kayışının ömrü yaklaşık 60-70 bin kilometre kadardır. Bu zamandan sonra gevşer ve alternatör kasnağı üstünde kayar. Bu kayma size ötme sesi olarak duyulur. Ayrıca V kayışı eskidiği zaman sertleşir. Elastik yapısını kaybetmesi ötme sesi çıkmasına neden olacaktır. Alternatör Kasnağı Arızası: Krank mili döndükçe V kayışı şarj dinamosunu (alternatör) çevirir. Alternatörün tam ucunda kasnak adı verilen döner halka vardır. Bir tür rulman içeren kasnak arıza yaptığı zaman dönüş yapamaz ve kayışın üstünde kaymasına neden olur. Sonuç olarak aracınızda V kayışı ötme sesi gelmesine neden olur. Soğuk Havalar: Hava sıcaklıkları eksi derecelere düştüğü zaman kayış yumuşak yapısını kaybeder ve sertleşir. Özellikle kışın soğuk havalarda motor ilk çalıştırıldığında ötme sesi gelmesinin sebebi V kayışı olabilir. #Vkayışı #Ötmesesi #Kayış #Şarjkayışı #Arıza #Bilgi #Otomobil #Alternatör