πρακτικές εξετάσεις εσωτερικός έλεγχος οχήματος скачать в хорошем качестве

πρακτικές εξετάσεις εσωτερικός έλεγχος οχήματος

πρακτικές εξετάσεις έλεγχος αυτοκινήτου Καλησπέρα σε όλους 😁 είναι πάρα πολλά όλα αυτά, αλλά είσαστε καλυμμένοι 99,9% αν τα μάθετε. ΓΕΝΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Στα πλαίσια της ασφάλειας , αλλά και της εξασφάλισης της σωστής λειτουργίας του οχήματος ο οδηγός πρέπει ανά τακτά διαστήματα να προβαίνει σε συγκεκριμένους ελέγχους του οχήματος του, όπως αυτοί παρατίθενται παρακάτω. Α. Εξωτερικός έλεγχος του αυτοκινήτου Σ΄ αυτή τη φάση πρέπει να γίνεται ένας περιμετρικός σχολαστικός οπτικός έλεγχος με στόχο να εντοπιστούν εμφανείς βλάβες. Συγκεκριμένα ελέγχουμε: Τυχόν διαρροές κάτω από το χώρο του κινητήρα, τα λάστιχα οπτικά αν έχουν αέρα ή εμφανείς φθορές Τις πινακίδες κυκλοφορίας (ότι είναι στη θέση τους)και αν υπάρχουν σπασμένα φώτα Την κεραία και την κατάσταση στους υαλοκαθαριστήρες Κοιτάμε γύρω από το όχημα για αντικείμενα (πχ πέτρες) ή και κάτω από αυτό για ζωάκια η παιδάκια που μπορεί να παίζουν. Και μπορεί να δημιουργήσουν πρόβλημα στο ξεκίνημα Β. Ελεγχος στο χώρο του κινητήρα Κάνω ένα γρήγορο οπτικό έλεγχο και ελέγχω με το χέρι την σταθερότητα των εξαρτημάτων, ψάχνω για οτιδήποτε ασυνήθιστο (διαρροές υγρών, σωληνώσεις, καλώδια, καθαριότητα)  Ελέγχω τις στάθμες των υγρών του οχήματος μου, με βασική προϋπόθεση να είμαι σε οριζόντιο έδαφος Υγρό ψυγείου. Η στάθμη να είναι μεταξύ ΜΑΧ ΚΑΙ ΌΧΙ ΠΙΟ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΜΙΝ. Αν χρειαστεί συμπληρώνω με ανοιχτό τον κινητήρα έτσι ώστε να δουλεύουν οι μηχανισμοί του κυκλώματος Λιπαντικό κινητήρα.(ΛΑΔΙΑ) Σε οριζόντιο έδαφος και με κρύα μηχανή , βγάζουμε το δείκτη στάθμης, τον σκουπίζουμε, τον ξαναβάζουμε και ελέγχουμε ότι η στάθμη είναι μεταξύ ΜΑΧ ΚΑΙ ΟΧΙ ΠΙΟ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΜΙΝ Αν χρειαστεί συμπληρώνουμε με σβηστό τον κινητήρα Υγρό υαλοκαθαριστήρων. Γεμίζω ως επάνω κι ελέγχω οι οπές εκτόξευσης υγρού να είναι καθαρές Υγρό φρένου. Η στάθμη να είναι στο ΜΑΧ και όχι πιο κάτω από το ΜΙΝ. Συμπληρώνεται ΜΟΝΟ από ειδικό επαγγελματία. Μπαταρία. Η στάθμη να είναι στο ΜΑΧ και οχι κατω απο την μεση του δείκτη. Αν η μπαταρία είναι ξηρού τύπου (οπότε δεν έχει υγρά) απλά ελέγχω την ενδεικτική λυχνία τάσης της μπαταρίας να έχει πράσινη ενδειξη στο μάτι Αφού ολοκληρωθεί ο έλεγχος, κλείνω το καπό. Γ. Ελεγχος στον χώρο των αποσκευών, όπου πρέπει να υπάρχει ο βασικός εξοπλισμός:  Ο εφεδρικός τροχός (πάντα βάζουμε λίγο παραπάνω αέρα γιατί μένει πολύ καιρό αχρησιμοποίητος) και όλα τα ειδικά εργαλεία αντικατάστασης του όπως το ανυψωτικό εργαλείο (γρύλος και κλειδί για τα μπουλόνια  Το προειδοποιητικό τρίγωνο  Αντιολισθητικές αλυσίδες όλο το χρόνο(τοποθέτηση στους κινητήριος τροχούς, ως συνήθως μπροστά τροχοί)  Το φαρμακείο Α βοηθειών με: 4 ατομικούς επιδέσμους, 2 αιμοστατικούς, 4 Φαρμακείο.αν ρωτήσουν τι περιέχει, λεμε:αιμοστατικές γάζες, 100 γρ. βαμβάκι, ιώδιο, οινόπνευμα, λευκοπλάστη  Ο πυροσβεστήρας Καλό είναι να έχουμε ένα φακό και ένα φώσφορουχο γιλέκο. Δ. ‘Ελεγχος ελαστικών . Συγκεκριμένα τσεκάρουμε:  Την σωστή πίεση αέρα. Τουλάχιστον μια φορά το μήνα να μετράμε την πίεση με ένα μανόμετρο, δηλαδή τον γνωστό μετρητή πίεσης που υπάρχει σε βενζινάδικα και βουλκανιζατέρ. Η ένδειξη του μανόμετρου θα πρέπει πάντοτε να είναι σύμφωνη με αυτή που αναφέρει το βιβλίο του κατασκευαστή. (Συχνή ερώτηση εξεταστών: Ποιού κατασκευαστή, του αυτοκινήτου ή του ελαστικού; Σωστή απάντηση: Του αυτοκινήτου, αφού το ίδιο ελαστικό μπορεί να τοποθετηθεί σε διαφορετικά σχήματα κι η πίεση εξαρτάται από το εκάστοτε βάρος του αυτοκινήτου που είναι. Κανονικές συνθήκες 28 λιμπρες τοποθετημένο)  Το ελαστικό βάθος πέλματος. Μετά από έναν περιμετρικό έλεγχο, τσεκάρουμε ότι το πέλμα του ελαστικού είναι σε καλή κατάσταση και χωρίς ξένα σώματα προσκολλημένα επάνω.(πχ πετραδάκια στις αυλακώσεις. Επίσης, η αυλάκωση του ελαστικού θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1.6 χιλιοστά. Αυτό γίνεται με ένα παχύμετρο ή κοιτώντας τον δείκτη φθοράς που υπάρχει στο ελαστικό. Μπορούμε να υπολογίσουμε με τη μύτη από ένα στηλι ή μολύβι. Στη συνέχεια ελέγχουμε ότι το προφίλ του ελαστικού είναι σε καλή κατάσταση ,δηλαδή δεν έχει εκδορές, εξογκώματα ή σκισίματα. Ο τύπος του ελαστικού αναφέρεται με γράμματα στο πλάι του.  Την ημερομηνία κατασκευής του ελαστικού , η οποία είναι σημειωμένη με ένα τετραψήφιο νούμερο δίπλα στην έγκριση τύπου, το γνωστό DOT (Αμερικανικός οργανισμός πιστοποίησης). Αν το νούμερο αυτό είναι π.χ. 3407, τότε το ελαστικό έχει κατασκευαστεί την 34ηεβδομάδα του έτους 2007. Να τονίσουμε βέβαια ότι το ελαστικό πρέπει ούτως ή άλλως να αντικατασταθεί μόλις διανύσει 30.000 χλμ ακόμη κι αν η τριετία δεν έχει παρέλθει. Αυτό θα το ελέγξουμε από το βιβλίο συντήρησης του αυτοκινήτου, όπου σε κάθε αλλαγή τροχού αναγράφουμε τα χιλιόμετρα στα οποία βρίσκεται το όχημα.Οι διαστασεις ειναι τα 3 μεγάλα νουμερα π.χ 110-70-15 το Πρώτο ειναι το φαρδος σε χιλιοστα το δευτερο ( η αναλογία πλάτους ύψους) το 70% της πρωτης διαστασης σε χιλιοστα και το τριτη η διαμετρος της ζαντας σε ιντζες.