Train trip report | Alicante — Valencia | Euromed S-130 | Renfe скачать в хорошем качестве

Train trip report | Alicante — Valencia | Euromed S-130 | Renfe

The Renfe Euromed S-130 series trains, also known as Talgo 250, are a key element of the Spanish high-speed rail network, designed specifically to overcome the problem of different track gauges in Spain. These trains are the result of a joint development between Talgo (cars and track changing system) and Bombardier (traction main cars). The S-130 uses Talgo RD technology, which allows the train to change from Iberian gauge (1668 mm) to standard European gauge (1435 mm) without stopping, traveling at a speed of around 15 km/h through a special changeover point. The trains can operate on two different electrification systems: 25 kV AC (on high-speed lines) and 3 kV DC (on conventional lines). Maximum speed: 250 km/h on standard European gauge (high-speed lines) 220 km/h on Iberian gauge (modernized conventional lines) (unfortunately, on our trip the speed did not exceed 150 km/h) The trains consist of two main traction cars and 11 Talgo VII intermediate passenger cars. The train usually accommodates 299 passengers in two classes: First Class and Standard Class, and also has a cafeteria car. Due to the characteristic shape of the front of the locomotive, the trains were nicknamed "patitos" (ducklings). The S-130 in Euromed format operate on the east coast of Spain, the Alicante — Barcelona line. We traveled from Alicante to Valencia on a weekday at lunchtime, so there were few passengers, and the discounted ticket cost less than half the regular fare. Interestingly, the 1st class ticket cost 3 euros cheaper than the 2nd. The seats are comfortable, the carriage is spacious, and you can have lunch in the buffet at a reasonable price. The only minus is that the wifi did not work. Also, for me, the bright electric light was a problem, despite the lunch hour. It gave glare when filming. A possible explanation is the passing of tunnels. Please turn on the subtitles — there is some information about the trip there ====================================== Потяги Renfe Euromed серії S-130, також відомі як Talgo 250, є ключовим елементом іспанської високошвидкісної залізничної мережі, розробленим спеціально для подолання проблеми різної ширини колії в Іспанії. Ці потяги є результатом спільної розробки компаній Talgo (вагони та система зміни колії) та Bombardier (тягові головні вагони). S-130 використовує технологію Talgo RD, яка дозволяє потягу переходити з іберійської колії (1668 мм) на сандартну європейську (1435 мм) без зупинки, рухаючись зі швидкістю близько 15 км/год через спеціальний пункт переходу. Потяги можуть працювати від двох різних систем електрифікації: 25 кВ змінного струму (на високошвидкісних лініях) і 3 кВ постійного струму (на традиційних лініях). Максимальна швидкість: 250 км/год на стандартній європейській колії (високошвидкісні лінії) 220 км/год на іберійській колії (модернізовані традиційні лінії). (на жаль, у нашій подорожі швидкість не перевищувала 150 км/год) Потяги складаються з двох тягових головних вагонів та 11 проміжних пасажирських вагонів Talgo VII. Зазвичай потяг вміщує 299 пасажирів у двох класах: першому (First Class) та стандартному (Standard Class), а також має вагон-кафетерій. Завдяки характерній формі передньої частини локомотива потяги отримали прізвисько «patitos» (каченята). S-130 у форматі Euromed працюють на східному узбережжі Іспанії, лінія Аліканте —- Барселона. Ми їхали з Аліканте у Валенсію в будній день у обідній час, тому пасажирів було небагато, а квиток зі знижкою коштував менше половини звичайного тарифу. Цікаво, що квиток 1 класу коштував на 3 євро дешевше ніж другого. Крісла зручні, вагон просторий, у буфеті можна пообідати за обгрунтованою ціною. Єдиний недолік — не працював вайфай. Також для мене було недоліком яскраве електричне світло, незважаючи на обідній час. Це давало бліки при відеозйомці. Можливе пояснення — проходження тунелів. Будь ласка включайте субтитри — там є деяка інформація про подорож TRIP INFORMATION Carrier: Renfe Vehicle: Renfe Euromed S-130 (Talgo 250) Registration number: 43 Line: 01162 Euromed Alicante — Barcelona Date/time: Oct 29, 2025 13:30 — 15:26 Distance: 182 km Departure: Alicante Terminal Arrival: Valencia Nord Wagon(coche): 11 Seat: 2C Fare: €36,60 (1813 UAH / $42,79) for Confort (1st class) seat bought in Trenes mobile app 20 days before the trip (my 13 y.o. daughter’s ticket cost €21,95) Recorded with GoPro HERO 13 Black —— CHAPTERS —— 00:00 Intro 00:31 Alicante landmarks 00:48 Alicante terminal 01:49 Boarding and departing 03:25 Cruise 06:19 Cafeteria review 07:13 Cruise 09:05 WC 09:39 Seat review 10:28 Cruise 15:11 Valencia Nord arriving Музика: Shooting Star Музикант: Gvidon URL: https://pixabay.com/music/-shooting-s...