Come funziona una NAVE da CROCIERA? Tutti i SEGRETI della MSC SEAVIEW скачать в хорошем качестве

Come funziona una NAVE da CROCIERA? Tutti i SEGRETI della MSC SEAVIEW

Segui i Mezzi Speciali di Matteo Valenti su Instagram: matteovalenti_mezzispeciali: https://www.instagram.com/matteovalen... automoto_it: https://www.instagram.com/automoto_it... Con una stazza lorda superiore a 153.000 tonnellate e una lunghezza di 323 metri la MSC Seaview è una delle navi da crociera più grandi del mondo. Può ospitare fino a 6.500 persone tra passeggeri ed equipaggio, un numero impressionante che la rendono una vera e propria città galleggiante. Per dare un termine di paragone basterà dire che il 70% dei comuni italiani ha un numero di abitanti inferiore alla "popolazione" della Seaview. Questo gigante d'acciaio è capace di solcare mari e oceani 365 giorni all'anno, senza mai fermarsi. Ed è un vero orgoglio italiano, visto che è stata interamente progettata nel nostro Paese e costruita negli storici stabilimenti Fincantieri di Monfalcone, in Friuli-Venezia Giulia, dove ha generato occupazione per migliaia di persone con circa 10 milioni di ore/uomo. Tutti la possono ammirare quando attracca nei porti della Penisola, anche perché è difficile non notarla con i suoi 18 ponti e 74 metri di altezza. Tantissimi saranno anche saliti a bordo, per una settimana di vacanza in giro per il Mediterraneo o, magari, per un giro del mondo in sei mesi. Ma anche chi non è stato così fortunato può comunque sbirciare come sono fatte le cabine, i ristoranti, i ponti e le piscine sul sito della MSC dove ci sono foto, video e rendering di tutti i tipi. Nessuno, però, se si esclude il personale di bordo, ha mai avuto la possibilità di accedere alle zone più segrete della nave. Sì perché plancia di comando, sala macchine e locali tecnici sono blindatissimi sulla Seaview, protetti da sistemi di sicurezza impenetrabili. Eppure noi siamo riusciti a entrare con le nostre telecamere in tutti quegli ambienti che non vedrete mai su una nave, spingendoci addirittura in quella che gli addetti ai lavori chiamano "opera viva". La parte dello scavo che si trova sotto alla linea di galleggiamento, dove risiedono tutti i sistemi "vitali" di questo bisonte dei mari, dai motori diesel, ai generatori di acqua potabile, passando per le eliche, i depuratori e i maxi propulsori elettrici. Vi sveliamo tutto in questa nuova maxi-puntata dei Mezzi Speciali. Footage Credits: Dleep Fotedar -    / @dleepfotedar5101   Marineinsight -    / @marineinsight   Wärtsilä Press Fincantieri Press MSC Press Riprese: Niccolò Franzosi, Leonardo Mannoli, Camilla Pellegatta Drone: Niccolò Franzosi, Alejandro Gana Hervias, MSC Press Montaggio: Camilla Pellegatta Autore: Matteo Valenti 0:00 - 0:33: introduzione 0:33 - 12:51: la plancia di comando 12:51 - 19:40: il centro di controllo propulsione 19:40 - 25:38: i motori diesel 25:38 - 29:44: i motori elettrici e le eliche 29:44: 34:50: dissalatori e depuratori 34:50 - 38:29: trattamento rifiuti 38:29 - 41:52: il divertimento a bordo 41:52 - 46:56: cibo e cucine 46:56 - 48:19: la nave nella nave 48:19 - 51:20: la suite più lussuosa 51:20 - 51:50: i consumi 51:50 - 54:03: i segreti del Comandante 54:03 - 55:18: prezzi e outro 55:18 - 56:06: fuori onda