Paris - Wissant, women fixed gear trip скачать в хорошем качестве

Paris - Wissant, women fixed gear trip

L’idée est ambitieuse et un peu rare. Ce ne fut pas aisé de trouver d’autres participantes. Pourtant, il ne s’agit pas d’un problème de capacités physiques ou de manque de détermination. Les femmes, dans la longue distance, ont autant d’atouts que les hommes et pourtant, il est difficile de les trouver autre part qu’en minorités sur ce genre d’expériences. Alors avec cette sortie nous voulons montrer qu’elles en sont toutes aussi capables et de leur donner envie de réaliser toutes sortes d’épreuves à vélo. Aussi capable que les hommes de se lancet des challenges ambitieux. Après Paris - Bordeaux, Paris - Wissant, au féminin. Si le tour de France fait la part belle aux paysages et aux duels entre les coureurs, les vélos sont tout aussi importants dans les performances. Les montures depuis les premières éditions ont énormément évolué tant en termes de technique qu’en termes de poids. Entre le vélo, La Française du célèbre Maurice Garin qui pesait près de 20 kg et les vélos actuels qui peuvent peser moins de 7 kg, les changements ont été nombreux.  TDF 1903 Le vélo de Maurice Garin, vainqueur du tour de France 1903 atteignait presque 20 kilos. Le cadre était en acier et les soudures étaient protégées par une épaisse couche de peinture. À cette époque, il n’y avait ni roue libre, ni freins, ni dérailleur. L’entraînement se faisait en 56 x 20 : un grand plateau de 56 dentset un pignon fixe de 20 dents. La seule manière de freiner était de rétropédaler, comme le font les enfants sur leurs vélos. Les cale-pieds étaient aussi en acier et n’avaient pas de courroie de serrage.