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Ferdinand Porsche dizia que “o melhor Porsche é sempre o próximo”. Uma frase repetida até à exaustão ao longo de décadas, mas que nunca soou tão verdadeira como agora. O novo Porsche 911 Turbo S é o melhor 911 para o «mundo real» que já conduzimos. Porque este 911 Turbo S é o mais completo, o mais rápido e o mais eficaz de sempre. O primeiro híbrido da história da sigla e o mais próximo que a engenharia alemã esteve de transformar a perfeição num automóvel de produção em série. O palco para este primeiro contacto foi o circuito de Ascari, no sul de Espanha. Um traçado com curvas inspiradas em Spa, Silverstone, Laguna Seca e Nürburgring. Um circuito privado, técnico e exigente, que parece desenhado para revelar o melhor e o pior de cada carro. E foi lá, entre curvas de alta e travagens brutais, que o novo Turbo S mostrou porque continua a ser uma espécie de supercarro para todos os dias. 00:00:00 Introdução 00:01:32 História do 911 Turbo S 00:04:36 Exterior 00:06:05 Interior 00:07:20 Em estrada: versão Cabriolet 00:15:15 Motorização, aerodinâmica e suspensão 00:18:20 Em pista: versão Coupé 00:24:20 Veredicto e preços Texto e apresentação: Diogo Teixeira Imagem e edição: Pedro Contreiras -- https://www.razaoautomovel.com Auto Rádio. O podcast da Razão Automóvel: https://bit.ly/38P8Icm Subscreve a nossa Newsletter: https://bit.ly/2MCH1uW Segue a Razão Automóvel nas redes sociais / razaoautomovel / razaoautomovel