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今回は国鉄EF55形電気機関車が動態復元され本線走行をした際の映像を共有させていただきます。 EF55形電気機関車は、1936年に当時世界的に流行していた流線型のデザインを取り入れ3両が新製された。1エンド側は流線型で2エンド側は切妻と前後非対称という日本の電気機関車には珍しい形であった。登場後は東海道線の特急を牽引したが、終点でSLのように方向転換が必要なこと、カバー等により整備に手間がかかりあまり評判はよくなかったようである。 そのような背景から1960年代には2・3号機は廃車となり1号車だけが保存されていた。1978年に準鉄道記念物指定されるも高崎第二機関区で留置されていた。同区の有志により整備されて公開されたことで人気となり、1986年に動態復元された。その後イベント列車の牽引機として活躍したが、2009年に本線運用を終了した。高崎区で静態保存されていたが、現在は大宮の鉄道博物館で静態展示をされている。 本映像は復活時の本線運転の記録です。水上駅までの運転で水上駅での転車台を使った方向転換の様子含めて共有させていただきます。 最後の映像は確か高崎線開通120周年記念で“ゆとり”を牽引した際の映像ではないかと、仕事の関係で遠征できず近くで記録だけした記憶があります。 ------------------------------------- 「あの日の鉄道チャンネル」につきまして。 数年前に大病を患い、半身不随となりました。それまでは、趣味として鉄道をビデオカメラで撮影していました。1995年にSONYのVX1000が発売されたときに購入し、それ以降は仕事の合間にカメラも更新しながら撮影を行なってきました。当時はまだ動画で鉄道を撮影する人が少なく、動画ならではの音声も同時に記録できるため、鉄道博物館に所蔵されている「岩﨑・渡辺コレクション」の足許にも及びませんが、後世の資料として価値があると考え撮影を続けてきました。数年前の大病で半身不随となり、撮影は不可能になりましたが、これらの動画を後世に残したいと思い、体力と気力の続く限りYouTubeで公開していくつもりです。不定期ではありますが、少なくとも10日以上の間隔を空けずに公開します。2週間以上新作の公開がない場合は、何かあったと思ってください。 DV、HDV、SDと記録メディアが異なり、画質もSD、HD、4Kと混在しています。さらに、古いDVテープにはノイズ等があり、見苦しい動画もあるかと思いますが、ご了承ください。 認知も体力も衰えてきており、どこまで続けられるかわかりませんが、後世に残せたらとの思いが皆様に伝われば幸いです。